La financiación de Pacífico 2 cerró por $510.000 millones con Bancolombia. Odinsa y Concesión La Pintada optimizan deuda bajo el plan ACE 1.0 de Argos.
Medellín, 1 de octubre de 2026. El mercado financiero y las concesiones viales de cuarta generación alcanzaron un nuevo hito de consolidación corporativa en Antioquia. A través de una operación estructurada con la banca nacional, se completó con éxito la financiación de Pacífico 2 por un valor de COP $510.000 millones de pesos, liderada por Odinsa —filial de infraestructura de Grupo Argos— junto a la Concesión La Pintada.
Para los inversionistas institucionales y los usuarios del corredor vial del Suroeste antioqueño, este cierre financiero confirma la solidez de los activos concesionados en etapa operativa. En consecuencia, la transacción permitió alinear el perfil de vencimientos de la deuda con los flujos de recaudo de peajes a largo plazo, manteniendo sin alteraciones los tramos de deuda en dólares contratados con la banca multilateral y extranjera.
Las claves de la noticia:
- Monto global: Financiación estructurada por COP $510.000 millones para el proyecto 4G Conexión Pacífico 2.
- Componentes del crédito: Un nuevo crédito por $320.000 millones y una línea comprometida de $190.000 millones con Bancolombia.
- Estructura de deuda: Extiende plazos de pago y optimiza el apalancamiento en pesos, sin tocar la deuda vigente en dólares.
- Estrategia matriz: La operación se enmarca en el programa ACE 1.0 de Grupo Argos para consolidar a Odinsa como gestor único de infraestructura.
- Impacto vial: Respalda la operación continua de 96,5 kilómetros de vía entre Bolombolo, La Pintada y Primavera.
¿Cómo se estructuró la operación y qué ventajas aporta a la concesión?
La operación fue provista en su totalidad por Bancolombia, entidad que fungió como prestamista clave en las distintas fases del proyecto. Por lo tanto, la combinación de un préstamo desembolsado y una línea de crédito disponible entrega flexibilidad de tesorería para acometer labores de mantenimiento mayor y contingencias operativas.
Asimismo, la extensión de los plazos de amortización alivia el servicio de deuda en moneda local durante los próximos años. De acuerdo con el reporte de la empresa, la estructuración refleja el cumplimiento estricto de los hitos técnicos, sociales y ambientales exigidos por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
| Componente financiero | Monto / Condición registrada | Repercusión estratégica |
| Monto total estructurado | COP $510.000 millones de pesos | Respaldo crediticio a largo plazo |
| Nuevo crédito bancario | COP $320.000 millones | Extensión de plazos y optimización de tasa |
| Línea de crédito comprometida | COP $190.000 millones | Liquidez disponible para operación y mantenimiento |
| Entidad financiera aliada | Bancolombia | Confianza de la banca privada nacional |
| Deuda preexistente en dólares | Mantenida sin modificaciones | Protección de la estructura bimoneda de la 4G |
| Vehículo corporativo | Concesión La Pintada / Odinsa | Despliegue del programa ACE 1.0 de Grupo Argos |
El papel del programa ACE 1.0 y Odinsa como gestor único
El cierre financiero coincide con la hoja de ruta estratégica definida por Grupo Argos en su modelo ACE 1.0. En efecto, la corporación definió a Odinsa como su plataforma especializada para originar oportunidades, levantar capital privado internacional, construir megaobras y administrar concesiones viales y aeroportuarias de gran envergadura.
«Una operación de esta magnitud no se explica solo de cifras. También refleja la confianza que el proyecto ha construido a partir de una gestión consistente: cumplimiento de cronogramas y costos, altos estándares técnicos, ambientales y sociales, y una operación eficiente», señaló Odinsa en su comunicación corporativa.
Por consiguiente, lograr condiciones favorables de endeudamiento en el mercado local convalida que los activos de infraestructura maduros representan bajo riesgo para el sistema financiero. En contraste con proyectos que aún enfrentan litigios o demoras de licenciamiento, Pacífico 2 opera con altos estándares de transitabilidad en sus túneles de Mulatos y viaductos sobre el río Cauca.
Respaldo a la conectividad entre Antioquia y el Pacífico
En los municipios de Santa Bárbara, Támesis, Jericó y La Pintada, la autopista continúa dinamizando el turismo, el transporte de carga agrícola y la salida de mercancías industriales hacia el Valle del Cauca. Finalmente, la consolidación de este esquema reafirma el apetito de la banca colombiana por respaldar proyectos de infraestructura que demuestran rigor operativo y rentabilidad sostenible.
Preguntas Frecuentes
¿A cuánto ascendió la financiación de Pacífico 2 anunciada por Odinsa?
La financiación de Pacífico 2 totalizó COP $510.000 millones de pesos, estructurada en conjunto con la Concesión La Pintada y otorgada por Bancolombia.
¿Cómo se dividen los recursos de este paquete financiero?
Se compone de un nuevo crédito por COP $320.000 millones de pesos y una línea de crédito comprometida por COP $190.000 millones para necesidades operativas de la concesión.
¿Qué ocurre con la deuda en dólares que ya tenía el proyecto?
La deuda en dólares preexistente con la banca internacional no sufrió afectaciones ni modificaciones; la operación se concentró en optimizar plazos y costos de la porción de deuda en moneda local (pesos).
¿Qué es el programa ACE 1.0 en el que se enmarca la operación?
Es la estrategia de Grupo Argos para posicionar a Odinsa como su gestor único y especializado de infraestructura, encargado de estructurar, fondear, construir y operar proyectos viales y aeropuertos.
