Airplan ofrece cerca de $5,2 billones para nueva terminal y proyectos aeroportuarios. Los proyectos esperan aprobaciones y cambios contractuales.
Rionegro, 13 de noviembre de 2026. La Concesión Airplan ofreció cerca de $5,2 billones para proyectos de infraestructura aeroportuaria, incluida una nueva terminal en el Aeropuerto José María Córdova. Así lo confirmó a ABC Economía su gerente, Sara Ramírez, quien aclaró que los proyectos esperan aprobaciones y modificaciones contractuales.
Por qué importa: la oferta está sobre la mesa, pero no aprobada. Para Antioquia, define si el principal aeropuerto de la región gana capacidad. Para el país, son $5,2 billones en obra y empleo en un momento en que el Gobierno busca apalancamiento financiero para reactivar la economía.
Lo que hay que saber
- Oferta: cerca de $5,2 billones en proyectos aeroportuarios.
- Proyecto principal: una nueva terminal para el José María Córdova.
- Estado: presentados, a la espera de aprobaciones y modificaciones contractuales.
- Otro frente: restricciones importantes en el aeropuerto de Montería.
- Argumento: el país necesita apalancamiento financiero para despegar la economía.
¿Qué ofrece exactamente la concesión?
La gerente de Airplan fue explícita sobre el monto y sobre el estado del trámite. «Creemos que logramos conseguir hacer una nueva terminal pronto en este aeropuerto para mejorar mucho la capacidad», afirmó Ramírez, y añadió que «lo que hemos ofrecido es cercano a los cinco punto dos billones de pesos».
Sin embargo, la oferta no viene con desglose público. La declaración no precisa cuánto corresponde a la nueva terminal del José María Córdova, cuánto a Montería ni cuánto a otros proyectos del portafolio de la concesión.
¿Por qué no están aprobados todavía?
La respuesta está en el trámite. Según Ramírez, «son proyectos que están presentados esperando que se genere, pues, como las aprobaciones necesarias y las modificaciones contractuales».
Es decir, la concesión ya formuló las propuestas, pero falta el paso administrativo que las habilita. El material no identifica la entidad responsable de esas aprobaciones ni el plazo previsto.
| Aspecto | Estado reportado | Detalle |
|---|---|---|
| Monto ofrecido | Cerca de $5,2 billones | Sin desglose público por proyecto |
| Nueva terminal José María Córdova | Proyecto presentado | Pendiente de aprobaciones |
| Aeropuerto de Montería | Restricciones importantes | Proyecto presentado |
| Modificaciones contractuales | Pendientes | Sin cronograma público |
| Receptividad del Gobierno | Reportada como buena | Según la concesión |
¿Qué dijo la concesión sobre el Gobierno nacional?
Ramírez describió una buena disposición del Ejecutivo. «Nosotros hemos tenido muy buena receptividad del Gobierno nacional apostándole a hacer inversiones en el tema aeroportuario», señaló.
También expresó optimismo sobre el cierre del trámite. «Yo soy optimista. Yo creo que hay interés en que se hagan inversiones», afirmó, y vinculó la inversión con la coyuntura económica: «eso es importante para el país. En el momento en que se necesita apalancamiento financiero para poder despegar la economía».
Cabe destacar que la receptividad es una percepción reportada por la concesión, no un compromiso formal del Gobierno.
¿Qué significa para Antioquia?
El José María Córdova es la puerta de entrada del turismo y del comercio exterior de la región. Una nueva terminal ampliaría la capacidad del terminal en un momento en que la conectividad crece: la concesión reporta 27 destinos internacionales y obras en curso con fecha al 30 de abril de 2027.
Hay que señalar que la oferta también menciona Montería, lo que sugiere que la negociación con el Gobierno abarca varios aeropuertos del país. Por lo tanto, la pregunta relevante para Antioquia es qué proporción de esos $5,2 billones aterriza en Rionegro.
¿Qué sigue?
- Aprobaciones: pendientes de trámite administrativo.
- Modificaciones contractuales: sin cronograma público.
- Nueva terminal: sin fecha de inicio de obra.
- Obras en curso: la concesión mantiene la fecha del 30 de abril de 2027 para la fase actual.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto ofreció Airplan para inversión aeroportuaria? La concesión ofreció cerca de $5,2 billones, según su gerente, Sara Ramírez. El monto no tiene desglose público por proyecto ni por aeropuerto.
¿La nueva terminal del José María Córdova ya está aprobada? No. El proyecto está presentado y espera aprobaciones y modificaciones contractuales, según la concesión.
¿Qué pasa con el aeropuerto de Montería? La gerente de Airplan mencionó restricciones importantes de capacidad en ese terminal, sin precisar montos ni plazos.
¿Cuándo se aprobarían los proyectos? No hay fecha pública. La concesión expresó optimismo, pero el material no incluye cronograma.
¿Qué significa el apalancamiento financiero que menciona la concesión? Es el argumento de Airplan: la inversión en infraestructura aeroportuaria ayudaría a dinamizar la economía del país en un momento de necesidad de estímulo.
