Para esta nueva entrega, el automóvil abandona sus orígenes anteriores para construirse sobre la arquitectura RGEV Small, plataforma técnica que comparte directamente con el nuevo Renault Twingo E-Tech Electric.
Bogotá 10 septiembre de 2026. — La industria automotriz global continúa transformando su oferta hacia la electrificación accesible. La marca Dacia presentó oficialmente en Europa la segunda generación del Dacia Spring. El vehículo urbano 100% eléctrico experimentó un cambio integral en arquitectura, diseño y prestaciones mecánicas, conservando únicamente el nombre de su predecesor.
Para esta nueva entrega, el automóvil abandona sus orígenes anteriores para construirse sobre la arquitectura RGEV Small, plataforma técnica que comparte directamente con el nuevo Renault Twingo E-Tech Electric. Además, la compañía trasladó su centro de ensamblaje a la planta de Novo Mesto en Eslovenia, una decisión estratégica orientada a optimizar costos logísticos e industriales dentro del mercado europeo.
¿Qué novedades técnicas y de diseño presenta el nuevo Dacia Spring?
El modelo adoptó proporciones más anchas y largas, complementadas con formas geométricas y voladizos cortos que incrementan su solidez visual. Asimismo, la firma lumínica exterior incorpora el nuevo lenguaje gráfico de la marca.
En el habitáculo, la marca priorizó la funcionalidad y la habitabilidad:
- Digitalización: Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas combinado con una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas para el sistema multimedia Media Nav Live.
- Capacidad de carga: Baúl principal de 337 litros de volumen, ampliable a 1.283 litros al abatir la fila posterior. Adicionalmente, suma un compartimento delantero (frunk) de 18 litros.
- Modularidad: Inclusión del sistema de anclajes YouClip para fijar accesorios y organizadores en la cabina.
- Asistencias: Paquete de 22 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) con el comando MySafety para personalizar configuraciones.
Ficha técnica: Rendimiento y capacidades del Dacia Spring
| Componente / Especificación | Detalle técnico |
| Motorización eléctrica | 80 hp de potencia y 175 Nm de torque |
| Batería | LFP (Litio-ferrofosfato) de 27,5 kWh |
| Autonomía homologada | Hasta 250 km (Ciclo WLTP) |
| Carga rápida (DC 50 kW) | Del 15% al 80% en 28 minutos |
| Carga en Wallbox (AC 7 kW) | Carga completa en menos de 3 horas |
| Longitud total | 3,85 metros |
¿Cuál es el impacto comercial de este lanzamiento para el sector eléctrico?
El desarrollo de plataformas compartidas como la RGEV Small permite a los fabricantes reducir sustancialmente los costos de producción de los vehículos del Segmento A. En consecuencia, Dacia logra mantener una propuesta competitiva en precio frente a la creciente oferta de modelos eléctricos provenientes de China.
Por consiguiente, la llegada de esta segunda generación fortalece la adopción de carros eléctricos urbanos en Europa y sienta las bases para la expansión de plataformas compartidas en los mercados emergentes.
¿Qué autonomía ofrece la segunda generación del Dacia Spring?
El vehículo ofrece una autonomía combinada de hasta 250 kilómetros bajo el ciclo de homologación WLTP.
¿Qué plataforma utiliza el nuevo Dacia Spring?
Está construido sobre la plataforma RGEV Small, la misma arquitectura utilizada por el Renault Twingo E-Tech Electric.
¿Cuánto tarda en cargar la batería del Dacia Spring?
Con una toma de corriente continua de 50 kW, pasa del 15% al 80% en 28 minutos. En un wallbox de 7 kW toma menos de 3 horas.
¿Dónde se fabricará el nuevo Dacia Spring?
El modelo será producido en la fábrica de Novo Mesto, Eslovenia.
