Mercado automotor en Colombia Andemos 2026: balance- ABC Economía

El mercado automotor en Colombia Andemos 2026 cerrará con 335.000 ventas, pero advierte contracción en 2027 por impuestos y parque viejo.

Bogotá, 29 de octubre de 2026. La Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) instaló en Bogotá su cuarto congreso gremial anual en paralelo con el inicio del Andemos Fest en el hotel Grand Hyatt. La cumbre del sector automotriz, inaugurada por la ministra de Transporte, Elsa Noguera, evaluó la dinámica transaccional de un segmento productivo que recuperó los volúmenes de comercialización vistos por última vez hace más de una década.

En consecuencia, los importadores y ensambladores del país lograron recomponer su flujo de inventarios gracias a una tasa de cambio relativamente controlada en el mercado cambiario. De hecho, el informe sobre el mercado automotor en Colombia Andemos 2026 estima cerrar el ejercicio anual con cerca de 335.000 vehículos matriculados, aunque su dirigencia advirtió sobre un inminente riesgo de contracción de la demanda para 2027 debido al envejecimiento del parque automotor y a la dispersión de cargas tributarias.

Las claves

Proyección comercial: Cierre estimado de 2026 con 335.000 matrículas, igualando registros históricos de 2014 y 2015.
Alerta para 2027: El gremio prevé que la racha positiva pierda fuerza por saturación tributaria e incertidumbre macroeconómica.
Parque envejecido: La antigüedad promedio ronda los 19 años en automóviles particulares y asciende a 22 años en camiones de carga.
Sobrecosto de matrícula: Rechazo gremial al recargo del 25% impuesto a la matrícula de vehículos pesados y de transporte logístico.
Concentración geográfica: El 70% de las matrículas de carros nuevos se concentra únicamente en Bogotá, Antioquia y Valle del Cauca.
Transición rezagada: Por cada carro nuevo comercializado en el país se realizan cuatro transferencias de vehículos antiguos.

¿Por qué la alta carga fiscal impide democratizar el acceso al vehículo?

La adquisición de un automóvil familiar en Colombia soporta una acumulación de gravámenes que restringe el salto social de los usuarios de motocicletas. En primer lugar, los compradores deben asumir pagos combinados de aranceles externos, impuesto sobre las ventas (IVA), impuesto nacional al consumo, derechos de rodamiento, seguros y trámites registrales.

Asimismo, la regulación estatal ha encarecido de manera desmedida las herramientas de trabajo logístico en las carreteras. El balance del mercado automotor en Colombia Andemos 2026 cuestionó que la matrícula de camiones soporte ahora un gravamen adicional del 25%. Por consiguiente, el encarecimiento artificial de las unidades frena la reposición vehicular, manteniendo en circulación automotores que aumentan la contaminación ambiental y la tasa de siniestralidad vial en las ciudades.

Indicador y Variable del Sector	Registro Actual (Corte 2026)	Registro de Comparación	Impacto en la Competitividad
Matrículas Nuevas Anuales	~335.000 unidades proyectadas	250.000 unidades en 2025	Nivel similar a las vigencias 2014-2015
Peso en Mercado Mundial	0,25% del total internacional	99 millones de vehículos globales	Participación marginal en la industria
Antigüedad Parque Particular	19 años promedio en el país	16,5 años en Bogotá (pico y placa)	Riesgo de seguridad vial y emisiones
Antigüedad Parque Carga	~22 años en transporte pesado	Flotas modernas internacionales	Sobrecostos logísticos y fletes
Concentración Geográfica	70% en Bogotá, Antioquia y Valle	30% restante en más de 1.100 municipios	Envejecimiento de flotas en regiones
Relación Usados vs. Nuevos	4 traspasos por cada carro nuevo	Parque rodante de casi 8 millones

¿Cómo afecta el «desguace» regulatorio entre ministerios?

La toma de decisiones sobre la movilidad nacional padece una fragmentación institucional que diluye la autoridad sobre las directrices del transporte. Por lo tanto, competencias esenciales permanecen repartidas sin coordinación armónica entre el Ministerio de Comercio, el Ministerio de Ambiente, el Departamento Nacional de Planeación y el Ministerio de Transporte.

En los paneles técnicos del congreso, el análisis del mercado automotor en Colombia Andemos 2026 exigió que la cartera de Transporte reasuma la rectoría exclusiva de las políticas del sector. De acuerdo con el gremio, mientras el país destinó $90 billones de pesos en infraestructura de autopistas 4G y 5G, la inversión estatal en incentivar la modernización tecnológica del servicio rodante ha sido prácticamente nula.

¿Qué balance entrega la presidencia ejecutiva de Andemos?

“Este ha sido un año importante de recuperación, pero sigue siendo insuficiente para la competitividad del país; estimamos bordear los 335.000 vehículos, pero infortunadamente vemos que para el año entrante puede haber una contracción de la demanda”, explicó Andrés Chaves, presidente ejecutivo de Andemos.

Asimismo, el dirigente cuestionó las cargas impositivas: “En Colombia tal vez ningún bien produce tantos tributos como el automóvil; hemos venido desguazando el carro en la regulación, poniéndole más cargas fiscales bajo la profecía de que es un privilegio de pocos”. A pesar del dinamismo comercial de este trimestre, el mercado automotor en Colombia Andemos 2026 enfrenta un techo estructural si el Ejecutivo no unifica las reglas aduaneras y ambientales.

¿Qué perspectivas de electrificación se debaten hacia 2027?

La consolidación de los modelos híbridos como puente tecnológico hacia las unidades cien por ciento eléctricas concentrará la atención del Andemos Fest. Finalmente, la evolución del mercado automotor en Colombia Andemos 2026 dependerá del despliegue efectivo de redes de recarga urbana y de estímulos claros para la inversión privada de cara a 2027.

Preguntas Frecuentes

¿Cuántos vehículos proyecta matricular Colombia al cierre de 2026?

Andemos proyecta cerrar el año 2026 con cerca de 335.000 vehículos comercializados, alcanzando niveles que no se registraban desde 2014 y 2015.

¿Por qué el gremio automotor teme una contracción en 2027?

Por la saturación de impuestos como el IVA, impoconsumo y el nuevo recargo del 25% a matrículas de carga, sumado al impacto del costo de vida sobre las familias.

¿Cuál es la edad promedio del parque automotor colombiano?

El parque automotor particular tiene una edad promedio de 19 años, mientras que los vehículos de transporte de carga alcanzan cerca de 22 años de antigüedad.