Tres proyectos de movilidad en Medellín Ruta N y Toyota Mobility Foundation reciben hasta $500 millones para escalar tecnología inclusiva.
Medellín, 28 de octubre de 2026. La corporación pública para la innovación y los negocios de Medellín, Ruta N, oficializó la continuidad del programa estratégico ‘Movilidad para Todos’, desarrollado en alianza con la corporación global Toyota Mobility Foundation. La iniciativa público-privada seleccionó tres soluciones tecnológicas locales que culminaron de forma exitosa su etapa inicial de pilotaje en entornos urbanos reales.
Los equipos emprendedores iniciarán una fase de escalamiento operativo de ocho meses orientada a consolidar sus modelos de negocio y sostenibilidad financiera. De hecho, los tres proyectos de movilidad en Medellín Ruta N contarán con una bolsa compartida de hasta $500 millones de pesos, permitiendo ampliar su base de usuarios e integrar sus desarrollos tecnológicos con el sistema de transporte masivo del Valle de Aburrá.
Las claves de la Noticia
- Financiamiento conjunto: Bolsa de hasta $500 millones de pesos aportada entre Ruta N y Toyota Mobility Foundation.
- Plazo de ejecución: Ocho meses de escalamiento para madurar productos mínimos viables (MVP) con métricas de línea base.
- Iniciativas ganadoras: Brazo Amigo (Brazo Amigo SAS), Pendiente Cero (Fundación Más Urbano) y MOBI (Universidad EAFIT).
- Desplazamiento asistido: Dispositivo ergonómico que motoriza sillas de ruedas manuales para sortear pendientes y laderas.
- Foco territorial: Expansión del modelo de eliminación de barreras físicas de primera y última milla en la comuna de Aranjuez.
- Información digital: Aplicación móvil para planificar viajes en autobuses urbanos equipados con plataformas de accesibilidad.
¿Cuáles son las tres tecnologías que transformarán el transporte inclusivo?
Las soluciones seleccionadas abordan la complejidad geográfica de la topografía urbana desde tres aristas operativas complementarias. En primer lugar, la empresa Brazo Amigo SAS diseñó un acople electromecánico portátil que se fija a sillas de ruedas tradicionales, suministrando tracción mecánica para ascender calles empinadas.
Asimismo, la Fundación Más Urbano estructuró el proyecto Pendiente Cero para gestionar y mitigar las discontinuidades en aceras y andenes barriales. Los proyectos de movilidad en Medellín Ruta N combinan artefactos mecánicos con plataformas digitales de analítica de datos en tiempo real. Por consiguiente, la Universidad EAFIT aportó la plataforma MOBI, herramienta informática que georreferencia las rutas de autobuses accesibles para facilitar los desplazamientos de personas con movilidad reducida.
¿Por qué Aranjuez y las laderas concentran las primeras fases?
La configuración urbanística del nororiente de la ciudad presenta desniveles pronunciados que dificultan la conectividad peatonal hacia las estaciones troncales. Por lo tanto, expandir la operación de Pendiente Cero a toda la comuna 4 permite levantar una radiografía exacta de los puntos ciegos en la infraestructura física de primera y última milla.
En las mesas de planeación distrital, los proyectos de movilidad en Medellín Ruta N representan una herramienta para reducir la segregación espacial de los estratos populares. De acuerdo con directivos de la iniciativa, habilitar una flota comunitaria de sillas motorizadas en préstamo resolverá el aislamiento de cientos de ciudadanos que habitan en asentamientos informales de alta pendiente.
¿Qué voces respaldan el acompañamiento corporativo internacional?
“Cuando hablamos de innovación, hablamos de nuestra capacidad para encontrar nuevas respuestas a los retos cotidianos; desde Ruta N seguimos creando las condiciones para que el talento de la ciudad se convierta en soluciones concretas que mejoren la experiencia de viaje y aporten al desarrollo económico y social”, afirmó Simón Arango, director de Proyectos Estratégicos de Ruta N.
Asimismo, Neil Alexander Calvo Arroyave, gerente general de Brazo Amigo, celebró el salto hacia la sostenibilidad: “Pretendemos mejorar la movilidad de los usuarios de sillas de ruedas y lograr una integración eficiente con los sistemas masivos de transporte masivo de Medellín”. Por su parte, la directora de programa de la Toyota Mobility Foundation, Lorielyn Mills, remarcó la importancia del trabajo multisectorial: “El mayor reto y la mayor oportunidad es involucrar a todo el ecosistema para que este programa sea un éxito para la ciudad”. A pesar de las restricciones presupuestales locales, la inyección de capital japonés valida el talento tecnológico de Antioquia.
¿Qué proyecciones de consolidación se esperan hacia 2027?
Las pruebas en condiciones reales continuarán arrojando datos biométricos y de uso durante el primer semestre del próximo año. Finalmente, la validación de los proyectos de movilidad en Medellín Ruta N servirá de modelo exportable para otras metrópolis latinoamericanas de cara al segundo semestre de 2027.
Preguntas Frecuentes
¿Cuáles son los tres proyectos ganadores de la convocatoria de Ruta N y Toyota?
Los proyectos seleccionados son Brazo Amigo (dispositivo motorizado para sillas de ruedas), Pendiente Cero (gestión de barreras peatonales en Aranjuez) y MOBI (app para rastreo de buses accesibles).
¿Cuántos recursos recibirán los proyectos para su escalamiento?
Los tres proyectos contarán con una bolsa estimada de hasta $500 millones de pesos, financiada en el marco de la alianza entre Ruta N y Toyota Mobility Foundation.
¿Cuánto tiempo durará esta segunda fase de implementación?
La fase de escalamiento en condiciones reales tendrá una duración de ocho meses, en los que cada iniciativa madurará su producto mínimo viable (MVP).
¿En qué comuna de Medellín se ampliará la intervención de Pendiente Cero?
El proyecto liderado por la Fundación Más Urbano ampliará su cobertura operativa a toda la Comuna 4 (Aranjuez), en el nororiente de la capital antioqueña.
