BOGOTÁ — 4 de abril de 2026. El mercado de vehículos de cero y bajas emisiones ha alcanzado un punto de inflexión en el país. A juzgar por el más reciente informe de la ANDI y Fenalco, la venta de carros eléctricos en Colombia se disparó en marzo, alcanzando las 5.083 unidades comercializadas. Este resultado se traduce en un crecimiento exponencial, duplicando las cifras de febrero (2.508 unidades) y superando el récord previo de diciembre de 2025. Dicho lo anterior, el acumulado del primer trimestre ya suma 9.349 vehículos eléctricos, lo que representa un asombroso incremento del 171,3% frente al mismo periodo del año anterior.
Bajo este escenario, los beneficios tributarios y las facilidades de circulación, como la exoneración del «pico y placa», han sido los motores principales de esta transición. De hecho, el interés no se limita solo a los 100% eléctricos; los vehículos híbridos también ganan terreno con 7.631 unidades vendidas solo en marzo.
Factores del crecimiento: Impuestos y movilidad
La adopción masiva de estas tecnologías responde a una combinación de incentivos económicos y necesidades urbanas. Para empezar, la reducción en el pago de impuestos ha hecho que el costo de propiedad sea mucho más competitivo frente a los motores de combustión. Posteriormente, en ciudades capitales, la libertad de movilidad sin restricciones de horario se ha convertido en el argumento de venta más poderoso para los concesionarios.
En este orden de ideas, el panorama del trimestre muestra:
- Eléctricos (BEV): 9.349 unidades acumuladas (+171,3%).
- Híbridos (HEV/PHEV): 19.762 unidades acumuladas (+73%).
- Liderazgo corporativo: Empresas como Renting Colombia ya operan flotas de hasta 3.000 vehículos de energías limpias.
Por consiguiente, marzo de 2026 se consolida como el mes con mayor actividad en matrículas de este tipo desde que se tiene registro.
Desafíos: Infraestructura y carga pública
Pese al entusiasmo del mercado, los gremios de movilidad eléctrica han lanzado una advertencia clara a las administraciones locales. Fundamentalmente, el crecimiento de la flota debe ir acompañado de un desarrollo proporcional de la infraestructura. En particular, se requiere una expansión urgente en el número de estaciones de carga pública para evitar que la experiencia de usuario se deteriore a medida que circulan más vehículos por las calles.
En resumidas cuentas, Colombia está liderando la transición energética vehicular en la región. Finalmente, el reto para el resto del año será mantener este ritmo de ventas mientras se estabilizan factores externos como el precio de la gasolina y las nuevas propuestas de reforma tributaria. De esta manera, el sector automotor demuestra que, con los incentivos correctos, el consumidor colombiano está listo para abandonar los combustibles fósiles en favor de tecnologías más sostenibles.
