Con más de 70 frentes de obra activos entre Puerto Salgar y Barrancabermeja, el megaproyecto vial 5G avanza para su entrega en 2028.
Medellín, 14 de julio de 2026. El desarrollo de la infraestructura de transporte multimodal en el interior de Colombia reporta un ritmo de ejecución positivo. Por lo tanto, el principal corredor de carga que conecta el centro del país con los puertos del Caribe optimiza sus cronogramas de obra. No obstante, las empresas constructoras mantienen la operación permanente de la vía actual para no afectar el flujo logístico nacional.
Frentes de trabajo e hitos de ingeniería civil
La fase constructiva del proyecto inició formalmente en noviembre de 2024. Desde entonces, el consorcio encargado ha desplegado un robusto inventario de maquinaria y personal técnico para cumplir las metas contractuales.
- Fuerza laboral activa: El proyecto genera más de 3.000 empleos directos en la región.
- Músculo operativo: Actualmente operan 600 equipos mecánicos, vinculando directamente a empresas y proveedores locales.
- Frentes de obra simultáneos: La construcción se distribuye en más de 70 frentes activos a lo largo del trazado.
Distribución de Obras Civiles Principales (Troncal del Magdalena 1)
🛣️ Variantes Viales ──► 8 estructuras para liberar centros urbanos
🌉 Puentes Vehiculares ──► 27 pasos elevados para flujo continuo
🔀 Intersecciones ──► 8 conexiones e intercambiadores viales
🚶 Puentes Peatonales ──► 25 estructuras para seguridad de comunidades
Asimismo, el hito técnico más reciente corresponde a la Unidad Funcional 0 Definitiva. Esta sección concluyó satisfactoriamente su etapa de puesta a punto. Por consiguiente, los ingenieros de la interventoría evalúan los estándares de calidad exigidos por la Agencia Nacional de Infraestructura.
Sostenibilidad ambiental y economía circular en el corredor
El diseño del proyecto incorpora metodologías modernas de construcción sostenible para reducir la huella de carbono en el departamento de Santander. Debido a esto, las especificaciones técnicas priorizan el uso de materiales recuperados.
| Componente Sostenible | Unidades / Volumen Metreado | Impacto Ambiental Positivo |
| Pavimento Sostenible | 19,9 kilómetros | Mezcla asfáltica adicionada con grano de caucho reciclado. |
| Reaprovechamiento | 500.000 metros cúbicos | Reutilización total de material proveniente de excavaciones. |
| Conservación Forestal | 1.757 árboles | Rediseño de ejes viales para evitar la tala de especies nativas. |
| Energía Renovable | 78 paneles solares | Suministran el 70 % de la demanda del Centro de Control de Operaciones. |
Adicionalmente, el concesionario ejecuta labores permanentes de mantenimiento para prolongar la vida útil de la calzada existente. Por ejemplo, las cuadrillas técnicas sellan anualmente cerca de 300.000 metros lineales de fisuras en el asfalto. Asimismo, más de 200 colaboradores realizan tareas rutinarias de bacheo, demarcación, limpieza de drenajes y rocería.
Para garantizar la seguridad vial, el corredor cuenta con 13 unidades de atención disponibles las 24 horas del día. En consecuencia, los usuarios disponen de servicios gratuitos de ambulancias, grúas, carros taller y vehículos de inspección vial durante todo su recorrido.
¿Cuál es el avance actual de la Troncal del Magdalena 1?
El proyecto registra un avance oficial del 33,2 % en su fase de construcción. Asimismo, el consorcio prevé alcanzar una ejecución cercana al 50 % al cierre de la presente vigencia.
¿Qué ciudades conecta este megaproyecto vial 5G?
El corredor vial se extiende a lo largo de 259,6 kilómetros. Por lo tanto, conecta de forma directa a los municipios de Puerto Salgar con Barrancabermeja en el departamento de Santander.
¿Cuándo finalizarán por completo las obras de este corredor?
De acuerdo con el cronograma oficial establecido con las autoridades de transporte, la entrega total de la infraestructura vial está programada para el año 2028.
¿Qué medidas ecológicas se aplican en la construcción de la vía?
El proyecto incluye 19,9 kilómetros de pavimento con grano de caucho reciclado y la instalación de 78 paneles solares. Además, se conserva el diseño original de la vía para proteger 1.757 árboles nativos.
