El británico tuvo que partir desde la casilla número 13 de la parrilla.
China -09 de julio de 2026. El equipo Nissan Formula E Team logró salvar una jornada compleja en el Circuito Internacional de Shanghái. Por lo tanto, la escuadra sumó unidades vitales en las rondas 12 y 13 del Campeonato Mundial ABB FIA Formula E. De hecho, el piloto británico Oliver Rowland se aseguró el octavo puesto durante la carrera dominical. En cambio, su compañero Norman Nato enfrentó duras penalizaciones que comprometieron su desempeño general.
Debido a la previsión de un clima adverso, la organización adelantó los horarios de ambas jornadas por tres horas. Por consiguiente, los ingenieros y pilotos asumieron un inicio de actividades extremadamente temprano.
Ronda 12: Complicaciones bajo la lluvia de Shanghái
Durante la clasificación del sábado, Rowland no consiguió avanzar a la fase de Duelos. En consecuencia, el británico tuvo que partir desde la casilla número 13 de la parrilla. Por otra parte, Norman Nato arrastraba una dura penalización de 60 puestos por sustitución de componentes mecánicos. Dichos cambios ocurrieron tras incidentes ajenos a su control en las paradas de Mónaco y Sanya.
A pesar de salir último, Nato debió cumplir un castigo adicional de parada y salida de 10 segundos. Por este motivo, el equipo enfocó su estrategia sabatina en la gestión inteligente de energía.
- Rendimiento de Rowland: El piloto realizó una salida espectacular y escaló rápidamente hasta las primeras cinco posiciones. No obstante, la lluvia se intensificó notablemente en la segunda mitad del trazado, restando tracción a su monoplaza. Al final, Rowland cruzó la meta en el puesto 13.
- Infortunio de Nato: El francés intentó remontar desde el fondo, pero un retraso técnico en los boxes arruinó su ventana de aire limpio. Como resultado directo, quedó atrapado en el tráfico vehicular y finalizó en la vigésima posición.
Ronda 13: Estrategia arriesgada y remontada de campeonato
El panorama meteorológico del domingo por la mañana continuó mostrando condiciones de pista húmeda. Sin embargo, el equipo Nissan reaccionó con rapidez modificando los ajustes técnicos de ambos vehículos. Gracias a estos cambios, Rowland demostró un ritmo sobresaliente y aseguró el cuarto lugar en la parrilla de salida. Asimismo, Nato se metió a los Duelos, aunque una leve infracción técnica provocó su descalificación posterior.
La carrera inició detrás del coche de seguridad debido a la intensidad de la tormenta. Por esta razón, la escudería optó por arrancar con neumáticos de configuración para agua.
- La jugada maestra de Rowland: Al secarse el circuito, los neumáticos húmedos perdieron rendimiento frente a los rivales. Sin embargo, una oportuna bandera amarilla al final de la prueba permitió cambiar a presiones secas. Tras activar su último Modo Ataque, el actual monarca mundial rebasó a seis rivales en una sola vuelta. Gracias a ello, Rowland finalizó octavo y obtuvo el récord de vuelta rápida.
- El bloqueo de Nato: El corredor galo demostró un gran avance inicial desde el fondo de la grilla de partida. Lamentablemente, una bandera amarilla a mitad de competencia frenó en seco su ritmo de adelantamientos. Por ende, cerró su participación dominical en la casilla 17.
Ahora, la firma japonesa concentrará sus esfuerzos para la cita del 24 al 26 de julio. En esa fecha se disputará el esperado E-Prix de Tokio, donde Nissan correrá ante su público local.
