Bruce Mac Master (ANDI) alerta sobre 4 meses de ventas negativas en la industria. Producción sube 1,4% pero solo compensa caída de 2025.
BOGOTÁ — 17 de abril de 2026. El sector manufacturero colombiano enfrenta una paradoja estadística que oculta un estancamiento profundo. A propósito de los datos de la Encuesta Mensual Manufacturera (EMMET) procesados por la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI), el gremio advirtió que la industria no ha logrado despegar pese al leve repunte del 1,4% en la producción de febrero. Este resultado se traduce en una «recuperación técnica» insuficiente, ya que el crecimiento de este año apenas compensa la caída del -1,2% registrada en febrero de 2025.
La mayor preocupación reside en las ventas reales, que se desplomaron un -2,5%, marcando el cuarto mes consecutivo de terreno negativo y encendiendo las alarmas sobre la demanda interna. Bruce Mac Master, presidente de la ANDI, calificó la situación como un «relativo estancamiento», señalando que el sector se encuentra hoy en niveles operativos similares a los de hace dos años.
El balance del primer bimestre: Un despegue fallido
Al consolidar las cifras de enero y febrero de 2026, la industria muestra una incapacidad para romper el ciclo de bajo crecimiento. Para empezar, la producción acumulada apenas alcanza un 0,5%, una cifra que para los analistas es sinónimo de parálisis productiva. Posteriormente, el indicador de ventas del bimestre se sitúa en un -1,6%, lo que evidencia que las empresas están acumulando inventarios que no logran rotar debido a la debilidad del consumo.
En este orden de ideas, la heterogeneidad del sector revela ganadores y perdedores extremos:
- Sectores en crisis: La trilla de café lideró las caídas con un dramático -38,5%, seguida por el sector de confitería y chocolates (-21,9%) y la industria básica de hierro y acero (-20,5%).
- Motores de resistencia: Por el contrario, el sector automotriz experimentó un auge atípico; la fabricación de vehículos creció un 26%, el equipo de transporte un 22% y las autopartes un 16%.
Por consiguiente, mientras la industria pesada y el procesamiento de alimentos sufren, el segmento de transporte se posiciona como el único amortiguador del desplome industrial.
Diagnóstico gremial: ¿Por qué no arranca la industria?
Para la ANDI, la división de las 39 actividades industriales es casi perfecta, pero con un sesgo hacia la contracción. En particular, 23 subsectores ya registran tasas negativas en ventas, lo que indica que el problema es sistémico y no exclusivo de un nicho. Cabe subrayar que la falta de confianza inversionista y el alto costo del crédito siguen siendo las barreras que impiden que el crecimiento de la producción se transforme en bienestar comercial.
Desde esta perspectiva, Bruce Mac Master destaca tres puntos críticos:
- Compensación insuficiente: El crecimiento de producción de este mes es un «espejismo» contable que solo tapa el hueco dejado el año pasado.
- Racha negativa: Cuatro meses de ventas en caída libre son una señal clara de que el mercado interno está agotado.
- Heterogeneidad: La brecha entre el sector automotriz (al alza) y el resto de la manufactura (a la baja) genera un desequilibrio en la generación de valor.
Perspectivas para el cierre del semestre
La industria se encuentra en una encrucijada donde la productividad por sí sola no será suficiente si no hay compradores. En resumidas cuentas, el estancamiento del 0,5% en el año corrido pone en duda las metas de crecimiento del PIB para el 2026.
Finalmente, el gremio empresarial hace un llamado a revisar las políticas de reactivación, pues el sector manufacturero, clave para el empleo formal, sigue atrapado en una inercia que le impide recuperar el dinamismo perdido.
