Buenos Aires, 2 de diciembre de 2025 – Flybondi, la aerolínea de bajo costo argentina, anunció la adquisición de 35 aviones nuevos por un valor de US$ 1.700 millones, financiados por su principal accionista, OC Global Enterprise. Esta compra, que incluye 25 pedidos firmes y 10 opciones, marca la mayor expansión de flota en el país en las últimas dos décadas y posiciona a la compañía para crecer en América Latina y el Caribe. La flota incorporará 20 Airbus A220 y 15 Boeing 737 MAX 10, que se sumarán a los 14 Boeing 737-800 actuales, duplicando la capacidad operativa en los próximos años.
¿Qué significa esta compra para Flybondi?
La aerolínea, fundada en 2016 como la primera low-cost argentina, ha crecido rápidamente en un mercado volátil. Hoy opera 23 destinos (16 en Argentina, más Paraguay, Brasil y Perú) y 32 rutas, con el 70 % internacionales. Esta adquisición no solo moderniza su flota —los A220 son más eficientes en combustible y el 737 MAX 10 ofrece mayor capacidad—, sino que le permite escalar sin depender de fusiones o alianzas, a diferencia de competidores regionales como Abra o LATAM.
Mauricio Sana, CEO de Flybondi, lo resumió: “Estamos dando un paso importante en posibilidades de crecimiento de conectividad y de expansión en la región. El mercado nos muestra que podemos incrementar la cantidad de destinos en América Latina y el Caribe”.
El gerente de flota, Alejandro Carrillo, añadió que esta es “la expansión de flota más importante en Argentina en los últimos 20 años”, destacando que mantendrá la independencia operativa por al menos 3-4 años.
Detalles de la flota y el financiamiento
La compra incluye:
- 20 Airbus A220: Aviones de pasillo único, ideales para rutas cortas y medias, con capacidad para 130-160 pasajeros y un 25 % menos consumo de combustible que modelos anteriores.
- 15 Boeing 737 MAX 10: El modelo más grande de la familia MAX, con hasta 230 asientos y rango de 6.500 km, perfecto para vuelos regionales.
El financiamiento proviene de OC Global Enterprise, un fondo de inversión asiático que ya es el mayor accionista de Flybondi. La entrega de los primeros aviones está prevista para 2026, con un plan de incorporación gradual hasta 2030.
Esta modernización reduce costos operativos en un 20 % por avión y mejora la sostenibilidad: los A220 emiten 25 % menos CO2 que los 737-800 actuales.
Estrategia de expansión: Argentina primero, luego la región
Flybondi priorizará el mercado doméstico argentino y Paraguay, donde ya cubre el 80 % de las rutas de bajo costo. Sana enfatizó el interés en Colombia a largo plazo, dependiendo de la demanda, pero el foco inicial es consolidar Brasil y Perú. La aerolínea genera más de 1.500 empleos directos y planea duplicarlos con la nueva flota.
En un mercado donde LATAM domina el 60 % de los asientos, Flybondi apuesta por precios bajos (promedios de US$ 50 por trayecto) y eficiencia para capturar el segmento sensible al precio, que crece 15 % anual en la región.
Implicaciones para la aviación regional
Esta compra inyecta US$ 1.700 millones en la cadena de suministro aeronáutico, beneficiando a proveedores en EE.UU. y Europa. Para Colombia, que ve crecer su tráfico aéreo 7,3 % en internacionales, podría significar competencia en rutas como Bogotá-Buenos Aires, presionando precios a la baja.
En resumen, Flybondi no solo compra aviones: redefine su modelo low-cost para un crecimiento agresivo, en un momento donde la región necesita más conectividad accesible.
