Medellín, 21 de agosto de 2025- El Banco de Occidente ha anunciado una inversión de $200.000 millones como parte del cierre financiero de $1,8 billones para la segunda etapa del Túnel de Oriente, una de las obras viales más significativas para la conectividad de Antioquia. Estructurada por Aval Banca de Inversión, esta financiación apoya un proyecto que no solo mejorará la movilidad entre el Valle de Aburrá y el Valle de San Nicolás, sino que también generará más de 2.000 empleos directos y se desarrollará bajo un enfoque integral de sostenibilidad.
Detalles de la segunda etapa del Túnel de Oriente
La segunda etapa del Túnel de Oriente incluye la construcción del túnel Santa Elena 2 (8,2 km), el túnel Seminario 2 (780 m), 4,5 km de viaductos y vías a cielo abierto, un segundo viaducto paralelo en Sajonia y la ampliación de la vía Loreto. Estas obras, que conectan a Medellín con el Aeropuerto Internacional José María Córdova, reducirán significativamente los tiempos de viaje y fortalecerán la competitividad regional. Con un avance actual del 12%, el proyecto está diseñado para completarse en tres años y medio, integrando medidas de eficiencia energética, protección ambiental e inversión social en las comunidades del área de influencia.
“Sumarnos a esta iniciativa significa aportar a una obra que transformará la movilidad en Antioquia, impulsando el turismo, el comercio y la calidad de vida en la región”, afirmó Carlos Andrés Echeverri Bustamante, vicepresidente de Empresas del Banco de Occidente. La entidad destaca su compromiso con proyectos que promueven el desarrollo económico y social, posicionándose como un aliado clave para la competitividad de Colombia.
Impacto económico y social
El proyecto, liderado por la Concesión Túnel Aburrá Oriente y Odinsa, con el respaldo de la Gobernación de Antioquia, generará más de 2.000 empleos directos, dinamizando la economía local. Actualmente, el Túnel de Oriente registra un tráfico de 40.000 vehículos diarios, y estudios proyectan un aumento a 50.000 una vez finalizada la segunda etapa, lo que refleja su importancia para la conectividad y el turismo. La financiación, que incluye un tramo de crédito sostenible sujeto a verificación internacional, subraya el enfoque en sostenibilidad, con medidas como la optimización energética y la protección de las comunidades aledañas.
El cierre financiero de $1,8 billones, en el que también participan Bancolombia ($700.000 millones), Grupo Aval ($600.000 millones, de los cuales $300.000 millones son del Banco de Bogotá), Financiera de Desarrollo Nacional (FDN, $380.000 millones) y Davivienda ($120.000 millones), demuestra la confianza del sector financiero en la infraestructura como motor de desarrollo. “El interés del mercado, con una demanda cercana al doble del monto requerido, es un sello de confianza”, destacó Mauricio Ossa, presidente de Odinsa.
Un proyecto estratégico para Antioquia
La segunda etapa del Túnel de Oriente, con un costo total estimado de $1,8 billones, es parte de una visión más amplia para consolidar a Antioquia como un hub logístico y turístico. La obra, que incluye la modernización del Intercambio Vial del Aeropuerto José María Córdova (96% ejecutado), responde al crecimiento del tráfico vehicular, que superó las proyecciones para 2032 con una década de antelación. En un contexto donde el sector de infraestructura vial aporta el 2% del PIB colombiano (DANE, 2024), este proyecto refuerza la competitividad de Medellín y el Valle de Aburrá, donde el 85% de la población vive en áreas urbanas.
Hacia un futuro conectado y sostenible
Con el aporte del Banco de Occidente y otros actores financieros, la segunda etapa del Túnel de Oriente avanza como un símbolo de progreso para Antioquia. Al combinar infraestructura moderna, sostenibilidad y generación de empleo, el proyecto no solo conectará regiones, sino que transformará la calidad de vida de millones de personas, consolidando a Medellín como un referente de desarrollo en Colombia.
