El mercado automotor colombiano muestra señales de recuperación y crecimiento. Según proyecciones de la Cámara Automotriz de la Andi y Fenalco, las ventas de vehículos en 2025 crecerán un 10%, pasando de 200,953 unidades vendidas en 2024 a 220,000 esperadas para el cierre del próximo año. Este optimismo se basa en el repunte observado durante el último trimestre de 2024, impulsado por eventos como el Salón del Automóvil y una mayor demanda de vehículos SUV, híbridos y eléctricos.
El impulso del Salón del Automóvil
El Salón del Automóvil, celebrado en noviembre y diciembre de 2024, fue un catalizador clave para el sector. Durante esos meses, las ventas alcanzaron 21,824 y 25,331 unidades, respectivamente, marcando los mejores resultados del año. Karol García, directora de la Cámara Automotriz de la Andi, destacó que este evento no solo reactivó las ventas, sino que también generó un ambiente de confianza entre los consumidores.
Sin embargo, García también señaló que Colombia sigue teniendo uno de los niveles de motorización más bajos de la región, con solo 3.8 vehículos por cada 1,000 habitantes. Este indicador está muy por debajo de países como Brasil, México, Argentina, Chile, Ecuador y Perú, lo que sugiere que aún hay un amplio margen de crecimiento para el mercado automotor colombiano.
SUV, híbridos y eléctricos: Las estrellas del mercado
En 2024, los vehículos SUV lideraron las ventas con 107,823 unidades comercializadas, seguidos por los carros particulares (54,651) y las camionetas pickup. Marcas como Toyota y Renault se consolidaron como las favoritas entre los consumidores colombianos.
Además, los vehículos híbridos y eléctricos ganaron terreno, con 42,688 y 9,178 unidades vendidas, respectivamente. Colombia se posicionó como el tercer mercado más importante para estas tecnologías en la región, solo detrás de Brasil y México. Las SUV también dominaron en estas categorías, representando el 83% de las ventas de híbridos y el 61.5% de los eléctricos.
Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior y Vehículos de Fenalco, destacó que, aunque la transición energética es un desafío, para 2035 los vehículos eléctricos representarán una porción significativa del mercado. “Colombia avanza, pero aún falta infraestructura y políticas claras para acelerar esta transición”, afirmó.
Importaciones vs. producción local
Uno de los datos más llamativos es que el 98% de los vehículos vendidos en 2024 fueron importados, un aumento significativo comparado con hace una década, cuando el 32% de los automotores se ensamblaban en el país. Este cambio se debe, en parte, al cierre de plantas como la de Colmotores en abril de 2023.
Hoy, Colombia ocupa el último lugar en la lista de fabricantes de vehículos en el mercado nacional, muy por detrás de líderes como Brasil y México, que representan el 19% cada uno. La Unión Europea, Japón, Corea del Sur, Estados Unidos e India también superan al país en este aspecto.
Retos para 2025
Para alcanzar la meta de 220,000 unidades vendidas en 2025, el sector enfrenta varios desafíos. Uno de los principales es la renovación del parque automotor, que, según Visbal, está “entre 25 y 30 años atrasado”. Además, se requiere mayor seguridad jurídica y estabilidad en las reglas del juego para atraer inversiones y fomentar la producción local.
“Colombia es un país altamente inestable jurídicamente. Debemos garantizarles a los inversionistas reglas claras y estables”, afirmó Visbal.
El mercado automotor colombiano está en una encrucijada llena de oportunidades. Con un crecimiento proyectado del 10% para 2025, el sector tiene el potencial de consolidarse como un motor clave para la economía nacional. Sin embargo, para lograrlo, será necesario superar desafíos como la renovación del parque automotor, la transición energética y la atracción de inversiones. Mientras tanto, los consumidores colombianos seguirán disfrutando de una mayor oferta de vehículos, desde SUV hasta híbridos y eléctricos, en un mercado cada vez más dinámico y competitivo.
