El aeropuerto José María Córdova inició la entrega de obras de su plan de choque. La terminal ampliará su capacidad a 17,5 millones de viajeros.
Rionegro, 19 de octubre de 2026. El aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro inició la entrega gradual de sus obras de modernización con la entrada en servicio de nuevos módulos de registro y un filtro de seguridad internacional. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Establecimiento Público Aeropuerto Olaya Herrera ejecutan un plan de choque por $164.000 millones (unos USD 41 millones) para elevar la capacidad del terminal de 11 millones a 17,5 millones de pasajeros al año.
En consecuencia, los viajeros y las aerolíneas dispondrán de una infraestructura ampliada para mitigar las congestiones en las franjas horarias de mayor tráfico. De hecho, las intervenciones registran un avance general del 36,87% repartido en 13 frentes de obra que finalizarán de forma definitiva en abril de 2027.
Las claves de la Noticia
- Inversión garantizada: El plan de choque inyecta $164.000 millones bajo la supervisión de la ANI y la concesión Airplan.
- Mayor flujo de pasajeros: La capacidad anual saltará de 11 millones a 17,5 millones de usuarios cuando concluyan todas las fases.
- Operaciones por hora: La plataforma pasará de 24 a 28 operaciones aéreas por hora gracias a 6 nuevas posiciones de parqueo de aeronaves.
- Entregas inmediatas: Entraron en operación 24 nuevos módulos de check-in (pasando de 56 a 80) y un moderno filtro de seguridad internacional.
- Nuevas áreas: El proyecto contempla una sala de espera de 2.150 m² con 6 puertas de embarque, un centro de conexiones internacionales y un nuevo edificio de equipajes.
¿Qué avances registran las 13 obras de ampliación?
La modernización del aeropuerto José María Córdova avanza en varios frentes simultáneos para no interrumpir los itinerarios comerciales. En primer lugar, la ampliación del área de registro incorporó 24 módulos adicionales, facilitando la atención presencial de las compañías aéreas en el segundo piso del terminal.
Asimismo, la concesionaria construye una sala de abordaje de 2.150 metros cuadrados en el primer nivel con seis puertas de embarque. El aeropuerto José María Córdova es la principal terminal aérea de Antioquia y la segunda plataforma logística y de pasajeros más relevante de Colombia. Por consiguiente, los trabajos buscan optimizar los tiempos de espera mientras se define el proyecto de largo plazo para la segunda pista.
| Frente de Obra / Infraestructura | Estado Anterior | Capacidad / Meta Nueva | Beneficio Operativo Inmediato |
| Capacidad Anual de Pasajeros | 11,0 millones | 17,5 millones | Alivio estructural al sobrecupo turístico |
| Operaciones Aéreas por Hora | 24 vuelos / hora | 28 vuelos / hora | Mayor agilidad en pistas y menos demoras |
| Módulos de Check-in | 56 puestos | 80 puestos (+24) | Reducción de filas para usuarios |
| Posiciones de Parqueo de Aviones | Capacidad base | +6 posiciones remotas | Flexibilidad para pernocta y desembarque |
| Inversión Pública Total | N/A | $164.000 millones | Ejecución vigilada por ANI y Airplan |
| Avance Físico Consolidado | 0% | 36,87% | Culminación total fijada para abril de 2027 |
¿Cómo impacta esta modernización a la economía de Antioquia?
El crecimiento exponencial del turismo y los viajes corporativos en el Valle de Aburrá desbordó la infraestructura de Rionegro en los últimos tres años. Por lo tanto, la adición de seis posiciones de parqueo de aeronaves permitirá gestionar vuelos adicionales sin saturar las calles de rodaje.
En el plano empresarial, la construcción del nuevo edificio de equipajes y la zona de conexiones internacionales impulsará la competitividad exportadora y comercial del departamento. Sin embargo, diversos gremios regionales insisten en que estas obras corresponden a un plan de choque transitorio y no reemplazan la compra de predios para la futura pista alterna.
¿Qué voces respaldan el cronograma de ejecución?
“Luego de sentarnos con la concesionaria Airplan y revisar los avances y compromisos para transformar el José María Córdova, pisamos el acelerador para resolver las congestiones que allí se presentan. Estamos haciendo una supervisión juiciosa para garantizar que los $164.000 millones destinados a estas obras se utilicen eficientemente”, explicó el presidente de la ANI, Ricardo Ayerbe Pino.
A pesar de los cierres temporales por obras, las autoridades aeronáuticas destacaron que los filtros de emigración e inmigración recibirán reconfiguraciones tecnológicas. Así pues, los controles migratorios mejorarán el tránsito de los viajeros extranjeros que ingresan a Medellín.
¿Qué hitos vienen antes de abril de 2027?
La ANI continuará entregando frentes de trabajo de manera escalonada durante el próximo año. Finalmente, las adecuaciones a las salas de espera y la puesta en marcha de los nuevos sistemas automatizados de equipaje deberán culminar en abril de 2027 para certificar los nuevos estándares del servicio aéreo regional.
Preguntas Frecuentes
¿Cuándo terminarán las obras en el aeropuerto José María Córdova?
La culminación definitiva de las 13 obras que integran el plan de choque está programada para abril de 2027. No obstante, la ANI y la concesión Airplan entregan módulos y filtros de manera anticipada para aliviar las congestiones actuales.
¿Cuántos pasajeros podrá recibir el aeropuerto de Rionegro?
Con las obras en marcha, el terminal aéreo pasará de una capacidad de 11 millones a 17,5 millones de pasajeros anuales. Además, las operaciones pasarán de 24 a 28 vuelos por hora.
¿Qué instalaciones ya están al servicio de los usuarios?
Los viajeros ya tienen acceso a 24 nuevos módulos de check-in (para un total de 80 puestos de registro) y a un nuevo filtro de seguridad internacional para agilizar el ingreso a las salas de embarque.
¿Cuánto dinero se invierte en la modernización del aeropuerto?
El Gobierno Nacional, a través de la ANI y en coordinación con Airplan y el Establecimiento Público Aeropuerto Olaya Herrera, invierte $164.000 millones en estas adecuaciones integrales.
