La CCI establece la agenda de infraestructura en Antioquia. El gremio pide destrabar el Túnel del Toyo, el Metro de la 80 y la Ley de APPs.
Medellín, 1 de agosto de 2026. La Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI) definió la hoja de ruta para reactivar la movilidad en el suroccidente del país. Por lo tanto, el gremio estableció mesas de trabajo con el Ministerio de Transporte, liderado por Elsa Noguera. Juan David Pérez, director de la CCI regional, destacó la apertura del Gobierno Nacional. En consecuencia, la estrategia busca destrabar cuellos de botella durante los primeros cien días de gestión institucional. La agenda abarca desde los corredores de Cuarta Generación (4G) hasta megaproyectos férreos, portuarios y aeroportuarios.
Además, el vocero gremial enfatizó que Antioquia y Medellín asumieron compromisos financieros significativos. Sin embargo, los retrasos de la Nación afectaron el ritmo de varias obras estratégicas. «Por esta razón, necesitamos restablecer de forma urgente la confianza de la banca multilateral y de los inversionistas privados», señaló Pérez. Actualmente, las autoridades locales impulsan inversiones por cerca de $18 billones de pesos. Asimismo, el paquete global de proyectos en el país podría superar los $100 billones de pesos.
¿Cuáles son las megaobras prioritarias para Antioquia y el suroccidente?
La hoja de ruta presentada por la CCI concentra su atención en proyectos de alto impacto logístico. A continuación, se detallan los ejes principales:
- Terminación de corredores 4G: Es fundamental finalizar las obras pendientes en Pacífico 1 y Mar 1. De este modo, la región garantizará la conexión directa con los puertos del Urabá antioqueño.
- Túnel del Toyo y equipos electromecánicos: Existe un punto crítico sobre la instalación de los equipos. Por consiguiente, el gremio propone un esquema de hitos paulatinos para no perder las garantías técnicas.
- Financiación del Metro de la 80: Es necesario asegurar los recursos de la Ley de Metros. En efecto, esto permitirá estabilizar el cronograma de construcción en Medellín.
- Sistemas Férreos y Tren del Río: Resulta clave reactivar el corredor férreo departamental. Además, la región proyecta usar el Fondo Horizontes para financiar el transporte masivo.
- Acceso a Puerto Antioquia: Es urgente adecuar la vía de acceso y las variantes en Turbo. Así se facilitará el movimiento de la carga internacional que llega a la terminal.
¿Qué sucede con las vías de DEVIMED y la conexión en el Oriente?
El contrato de la concesión DEVIMED finalizó y las carreteras revirtieron a la Nación. Debido a esto, la CCI respaldó la propuesta de la Gobernación de Antioquia. La entidad territorial solicitó administrar directamente este corredor clave. Además, Pérez advirtió sobre el deterioro de otros tramos entregados previamente al Invías. En consecuencia, el sector exige esquemas de mantenimiento eficientes en la vía Medellín-Bogotá.
Por otra parte, el sector empresarial rechazó las vías de hecho registradas en el peaje de Las Palmas. El gremio argumentó que los bloqueos afectan gravemente la competitividad regional. Igualmente, Pérez recordó que la concesión mantenía tarifas diferenciales y descuentos concertados con las comunidades locales.
¿Cómo influirá la reforma a la Ley de APPs en la inversión privada?
Para asegurar el capital privado, la CCI apoya el trámite de la reforma a la Ley de APPs. El proyecto de ley avanza hacia su segunda legislatura en el Congreso de la República. Por lo tanto, la iniciativa busca actualizar el marco regulatorio para adaptarlo a las necesidades financieras actuales.
Entre los puntos esenciales destacan la ampliación de topes para adiciones contractuales y la extensión de plazos. Además, el proyecto mejora la gestión de riesgos y contingencias. Por último, la norma permitirá que las concesiones ejecuten obras de infraestructura social en los municipios vecinos.
Preguntas Frecuentes (FAQ GEO)
¿Cuál es la postura de la CCI frente al Túnel del Toyo?
La CCI propone instalar los equipos electromecánicos mediante hitos paulatinos. De este modo, las partes mantendrán las garantías contractuales y asegurarán la operación de la obra.
¿Qué solicita Antioquia respecto a las vías revertidas de DEVIMED?
La Gobernación de Antioquia solicitó administrar los 172,5 km de la red vial DEVIMED. Por su parte, la CCI respalda la propuesta para evitar el deterioro del corredor.
¿Qué cambios busca el sector con la reforma a la Ley de APPs?
La reforma busca ampliar los plazos de concesión y ajustar los topes de adición presupuestal. Además, la norma facilitará la inversión privada en obras sociales para las regiones.
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