Este nuevo esquema busca reducir la siniestralidad vial mediante un sistema de scoring o control gradual del comportamiento de los conductores.
Bogotá -17 de Junio de 2026. El Congreso de la República dio vía libre a una de las transformaciones más profundas en la movilidad y la regulación vial del país. El pasado 16 de junio de 2026, la plenaria del Senado aprobó en último debate el proyecto de ley que implementa la licencia de conducción por puntos en Colombia. Este nuevo esquema busca reducir la siniestralidad vial mediante un sistema de scoring o control gradual del comportamiento de los conductores.
La medida impactará directamente a los más de 14 millones de conductores registrados en el país, transformando la dinámica del transporte particular, corporativo y de logística. Según explicó el senador Julio Alberto Elias Vidal, ponente de la iniciativa, «adquieres tu licencia como siempre lo has hecho, no estamos hablando de una licencia nueva, de una licencia paralela». El funcionario aclaró que el sistema operará sobre el documento tradicional y los datos del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
¿Cómo funciona el sistema de licencia de conducción por puntos en Colombia?
El nuevo modelo otorga a cada conductor un saldo inicial de 26 puntos en su licencia. A medida que el ciudadano cometa infracciones de tránsito, estos puntos se irán descontando de forma progresiva según la gravedad de la falta.
Si el conductor comete una falta menor, el sistema le restará 4 puntos de su saldo. Sin embargo, para conductas de alto riesgo como conducir en estado de embriaguez o bajo el efecto de sustancias psicoactivas, la penalización ascenderá a la pérdida de hasta 10 puntos de un solo golpe.
La regla sectorial es estricta: si el puntaje llega a cero, la licencia de conducción será cancelada de manera inmediata por un periodo de 9 meses. Las consecuencias se endurecen para los reincidentes: una segunda pérdida total del saldo significará la suspensión por 12 meses, y una tercera vez provocará la cancelación de por vida.
¿Qué restricciones tendrán los conductores «novatos» en el nuevo esquema?
El articulado aprobado por el Senado introduce un periodo de observación especial enfocado en la transición y la seguridad de los nuevos actores viales. Los ciudadanos que tramiten su licencia de conducción por primera vez ingresarán formalmente a una etapa denominada de «conductor novato».
Durante el primer año, el conductor novel operará bajo condiciones especiales. Si en este periodo no registra ninguna infracción de tránsito, se le habilitará la totalidad de las funciones de conducción vial. En caso de cometer faltas, la restitución de su licencia plena se postergará hasta por dos años.
Las limitaciones técnicas obligatorias para los conductores novatos incluyen:
- Restricciones específicas en los límites de velocidad permitidos en vías nacionales.
- Condiciones especiales y topes para el transporte de pasajeros según el tipo de vehículo.
- La obligación de portar un distintivo físico visible en el automotor que lo identifique como conductor en formación.
¿Qué pasó con el nuevo seguro obligatorio que complementaría al Soat?
Uno de los debates más intensos dentro de la plenaria legislativa estuvo relacionado con la creación de un seguro obligatorio de responsabilidad civil para daños materiales. Este componente pretendía cubrir los daños a terceros, tales como afectaciones a vehículos, motocicletas o fachadas de viviendas en accidentes de tránsito.
A pesar de que la propuesta inicial buscaba ser un complemento de bajo costo para el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) sin sustituirlo, el Senado de la República determinó eliminar dicho artículo en el último debate para salvaguardar la viabilidad del proyecto principal.
Con el retiro de este cobro adicional, el Legislativo garantizó que el núcleo de la reforma se concentrara exclusivamente en la pedagogía vial y el control conductual, evitando un impacto financiero extra sobre el bolsillo de los colombianos y las pequeñas empresas en la vigencia actual.
