El Gobierno busca destrabar ocho obras en el Oriente antioqueño con $160.000 millones de Devimed. Elsa Noguera y alcaldes evalúan la fiducia de la ANI.
Rionegro, 28 de octubre de 2026. El Ministerio de Transporte encabezó una cumbre institucional con autoridades territoriales, congresistas y líderes gremiales de Antioquia para definir el destino de las intervenciones viales pendientes en el Valle de San Nicolás. El encuentro congregó a delegados del Instituto Nacional de Vías (Invías), la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y mandatarios locales.
En consecuencia, el Gobierno nacional ratificó su compromiso de materializar los proyectos de conectividad que fueron postergados tras la finalización de los esquemas concesionados de primera generación. De hecho, la reactivación de las ocho obras en el Oriente antioqueño Devimed depende de liberar cerca de $160.000 millones de pesos derivados de excedentes de peajes, recursos que actualmente permanecen inmovilizados en una fiducia administrada por la ANI.
Las claves de la Noticia
- Recursos en fiducia: Existen $160.000 millones acumulados por excedentes de recaudo de peajes listos para invertirse.
- Compromiso ministerial: La ministra Elsa Noguera aseguró que la meta del Gobierno es ejecutar la totalidad de las ocho obras.
- Fórmula pendiente: Aún no se define el vehículo contractual para ejecutarlas ni existe cronograma oficial de inicio de obras.
- Fin de concesión: El contrato 0275 de 1996 con Devimed culminó el 31 de julio de 2026 tras tres décadas de vigencia.
- Paso al Invías: Desde el 1 de agosto de 2026, el Invías asumió el mantenimiento de los 172,5 kilómetros del corredor.
- Alcaldes presentes: Participaron mandatarios de Rionegro, Marinilla, La Ceja, Guarne, El Carmen de Viboral y San Vicente Ferrer.
¿Cuál es la situación jurídica de los $160.000 millones represados?
La terminación del esquema contractual trasladó la custodia de los dineros a un patrimonio autónomo a la espera de lineamientos técnicos. En primer lugar, los excedentes generados por el tráfico vehicular sobre la autopista Medellín-Bogotá y las vías conexas superaron las estimaciones iniciales de la concesión privada.
Asimismo, la liquidación del contrato de concesión demanda consensos interinstitucionales para evitar reparos de los órganos de control fiscal. La ejecución de las ocho obras en el Oriente antioqueño Devimed requiere estructurar convenios interadministrativos entre la ANI, el Invías y los entes territoriales. Por consiguiente, los municipios demandan que no se dilaten los estudios y diseños que ya fueron aprobados en vigencias anteriores.
¿Por qué los alcaldes exigen un cronograma vinculante?
El incremento constante del parque automotor en la subregión genera cuellos de botella severos en los accesos urbanos. Por lo tanto, los mandatarios municipales insisten en que la administración del Invías no debe descuidar los estándares que mantuvo el concesionario durante tres décadas.
En las mesas de concertación regional, las obras en el Oriente antioqueño Devimed son consideradas prioritarias para contener la accidentalidad en glorietas y pasos peatonales. De acuerdo con voceros gremiales, la conectividad hacia el Aeropuerto José María Córdova y las zonas francas depende de resolver retornos viales y dobles calzadas intermedias.
¿Qué voces respaldan el acuerdo institucional?
“Desde el Ministerio de Transporte estamos muy comprometidos, porque somos unos convencidos de que no puede haber Patria Milagro sin progreso y bienestar del Oriente antioqueño; estamos buscando la ruta y esperamos en los próximos días contarles a los municipios cómo se van a ejecutar estas obras en su totalidad”, afirmó la ministra Elsa Noguera.
Por su parte, el senador Esteban Quintero Cardona destacó la voluntad política del Ejecutivo: “Esta comunidad está muy agradecida porque ustedes nos están sacando de un problema que heredamos del gobierno anterior”. Al encuentro asistieron los alcaldes Jorge Humberto Rivas (Rionegro), María Ilbed Santa (La Ceja), Hugo Jiménez (El Carmen), Nelson Henao (San Vicente), Diego Grisales (Guarne) y Julio César Serna (Marinilla), junto al secretario de Infraestructura de Antioquia, Sebastián Castaño.
¿Qué pasos siguen para el corredor hacia 2027?
La expedición de los actos administrativos que liberen los recursos de la fiducia marcará el inicio formal de las licitaciones públicas. Finalmente, materializar las obras en el Oriente antioqueño Devimed garantizará la integración económica y el flujo de carga pesada hacia el centro del país de cara a 2027.
Preguntas Frecuentes
¿A cuánto ascienden los excedentes de Devimed para el Oriente antioqueño?
Los recursos acumulados por excedentes del recaudo de peajes ascienden a $160.000 millones de pesos, custodiados actualmente en una fiducia de la ANI.
¿Quién administra actualmente las vías que estaban a cargo de Devimed?
Desde el 1 de agosto de 2026, el Instituto Nacional de Vías (Invías) asumió la operación y administración directa de los 172,5 kilómetros del corredor tras vencer la concesión.
¿Cuántas obras están pendientes de ejecutarse con esos recursos?
Están pendientes ocho intervenciones viales estratégicas que incluyen mejoramientos, retornos y pasos viales priorizados en los municipios del altiplano del Oriente.
¿Qué alcaldes participaron en la mesa de concertación con el Ministerio?
Participaron los mandatarios de Rionegro, La Ceja del Tambo, El Carmen de Viboral, San Vicente Ferrer, Guarne y Marinilla, junto al secretario de Infraestructura departamental.
