Juan Camilo Vélez, presidente de Renault-Sofasa, revela en ABC Economía el giro de Envigado: inversión de USD 150 M y nuevo modelo de exportación.
Cartagena de Indias, 21 de Octubre de 2026. La industria automotriz colombiana experimenta un punto de inflexión estratégico tras los recientes cierres de factorías en el país. En diálogo exclusivo con ABC Economía durante el lanzamiento del nuevo Filante Full Hybrid E-Tech en Cartagena y Barranquilla, Juan Camilo Vélez, presidente de Renault-Sofasa, confirmó la transformación del modelo productivo de la planta de Envigado.
La ensambladora antioqueña, con origen francés, abandonará gradualmente la producción simultánea de cinco plataformas (Logan, Sandero, Stepway, Kwid y Duster) para concentrar sus líneas de montaje en una o máximo dos referencias exclusivas para América Latina. De hecho, este viraje fabril sustenta el pacto de intención por USD 150 millones suscrito con el Gobierno Nacional, respaldado por un pedido en firme de 23.000 unidades destinadas al mercado mexicano.
Las claves la Noticia
- Cambio de modelo: Envigado dejaría de fabricar cinco modelos y se especializará en uno o dos vehículos no producidos en Brasil ni en Argentina.
- Escala continental: La fábrica abastecerá en exclusiva a un mercado latinoamericano que demanda cerca de siete millones de automotores anuales.
- Inyección de capital: El pacto de intención por USD 150 millones con MinCIT traerá una nueva plataforma electrónica y grupos motopropulsores electrificados.
- Conquista de México: Tras exportar 5.200 unidades, la planta de Envigado recibió pedidos confirmados por más de 23.000 vehículos para el mercado mexicano.
- Llegada del Filante: El nuevo buque insignia del segmento E entrega 247 caballos de potencia, 31 ayudas ADAS y tres pantallas de doce pulgadas.
- Año récord 2026: Sofasa proyecta que las ventas totales del país cerrarán en 325.000 unidades livianas, con un 50% de tecnologías electrificadas.
¿Por qué cambiar el modelo productivo tradicional de Envigado?
La necesidad de generar economías de escala aceleró la reestructuración interna de la planta. En primer lugar, la dirección corporativa descartó competir con las mismas referencias que ya producen las plantas hermanas del grupo en Brasil y Argentina.
Asimismo, la especialización fabril optimizará la transferencia tecnológica hacia los proveedores autopartistas colombianos. Juan Camilo Vélez, presidente de Renault-Sofasa, explicó que concentrar el utillaje industrial en un vehículo de última generación blindará la competitividad exportadora frente a gigantes automotrices. Por consiguiente, la factoría se integrará a la red de producción de alta tecnología de la casa matriz europea.
| Parámetro Estratégico / Modelo | Esquema Histórico (57 Años) | Nuevo Modelo de Negocio (2027+) | Impacto Económico / Operativo |
| Portafolio de Ensamble | 5 modelos (Logan, Sandero, Stepway, Kwid, Duster) | Especialización en 1 o máximo 2 vehículos | Generación de economías de escala |
| Competencia Regional | Mismos modelos que Brasil y Argentina | Modelo exclusivo para América Latina | Cero canibalización entre plantas |
| Demanda en México | 5.200 unidades enviadas inicialmente | Más de 23.000 vehículos pedidos | Consolidación en mercado de 1,5 M autos |
| Monto de la Nueva Inversión | COP 1 billón en la última década | USD 150 millones en factibilidad | Mayor inversión histórica de la marca |
| Segmento Prémium (Filante) | Cobertura en segmentos masivos B y C | Entrada al Segmento E ejecutivo | 247 hp y 31 asistencias ADAS |
| Pronóstico de Mercado 2026 | 303.000 unidades pico (2014) | 325.000 unidades proyectadas | 50% electrificados (30% híbrido / 20% eléctrico) |
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¿Cómo sustenta la viabilidad industrial frente al cierre de otras marcas?
Para los empresarios y trabajadores del sector autopartista, el respaldo de la ensambladora desvirtúa el pesimismo que dejó la salida de otras multinacionales del país. Por lo tanto, destinar más de 23.000 carros antioqueños a México confirma que los costos manufactureros de Envigado compiten de igual a igual en plazas de estándar internacional.
En el contexto regional, la estrategia Renaulution busca transitar del volumen masivo a la rentabilidad del valor añadido. Juan Camilo Vélez, presidente de Renault-Sofasa, destacó que el grupo asignó 3.000 millones de euros a escala global para lanzar ocho nuevos modelos fuera de Europa antes de finalizar 2027, garantizando que Colombia reciba plataformas multienergéticas de última generación.
¿Qué representa el nuevo Filante en la gama alta del país?
El lanzamiento comercial del Filante encarna la ofensiva de la marca para disputar el segmento E a los fabricantes tradicionales alemanes y japoneses. El vehículo mide 4,91 metros de longitud y dispone de una cabina concebida bajo el concepto lounge, con asientos ergonómicos de primera clase y techo panorámico superior a un metro cuadrado.
Asimismo, el tren motriz Full Hybrid E-Tech desarrolla 247 caballos de fuerza combinados y rueda en modo 100% eléctrico en entornos urbanos. Directivas comerciales ratificaron que el modelo ofrece 31 asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) y tres pantallas panorámicas de más de 12 pulgadas, ofreciendo conectividad intuitiva para el público corporativo.
¿Qué proyecciones anticipa el sector para el cierre de 2026?
El dirigente gremial proyectó que el mercado colombiano experimentará el mejor año de su historia con 325.000 automotores matriculados, superando el récord anterior de 303.000 registrado en 2014. Finalmente, Juan Camilo Vélez, presidente de Renault-Sofasa, confirmó que la compañía exhibirá su portafolio renovado en el próximo Salón del Automóvil de Bogotá, donde presentará la nueva Duster Full Hybrid 4×4 automática.
Preguntas Frecuentes
¿Cuáles modelos dejará de fabricar Renault-Sofasa en Envigado?
La planta dejará de producir simultáneamente cinco modelos (Logan, Sandero, Stepway, Kwid y Duster) para concentrarse exclusivamente en uno o dos vehículos que no se fabricarán en Brasil ni Argentina.
¿Cuántos carros ensamblados en Envigado comprará el mercado de México?
México ya realizó pedidos en firme por más de 23.000 vehículos a la planta de Envigado, tras una primera fase de exportación de 5.200 unidades.
¿Cuáles son las cifras clave del nuevo Renault Filante?
El Filante compite en el segmento E con 4,91 metros de largo, motor Full Hybrid E-Tech de 247 caballos de fuerza, 31 asistencias ADAS, 3 pantallas de 12 pulgadas y techo panorámico de más de un metro cuadrado.
¿Qué proyección de ventas tiene el sector automotor para 2026?
Se prevé un año récord histórico con cerca de 325.000 unidades livianas vendidas en Colombia, de las cuales el 50% corresponderá a tecnologías electrificadas (30% híbridos y 20% eléctricos puros).
Nota periodística gracias a la invitación especial de Renault-Sofasa a ABC Economía en la ciudad de Cartagena.
