Un estudiante del ITM diseñó una bicicleta eléctrica de bajo costo, adaptada a las vías de Medellín.
Medellín, 2 de septiembre de 2026. Un joven de 23 años transformó su pasión por las dos ruedas en una solución de movilidad. Mateo Bonolly González, estudiante de Ingeniería de Diseño Industrial de la Institución Universitaria ITM, diseñó y fabricó una bicicleta eléctrica urbana pensada para la topografía y el tránsito del Valle de Aburrá. El prototipo se destaca por su bajo costo, su eficiencia de materiales y una rigidez estructural capaz de resistir las irregularidades de la malla vial. Además, el proyecto ya genera cuatro empleos directos y cuenta con el respaldo del Centro de Emprendimiento e Innovación del ITM.
Todo comenzó en el garaje familiar. Allí, Mateo dio sus primeros pasos como emprendedor a los 19 años. Hoy, cuatro años después, convirtió esa vocación en una propuesta técnica concreta: una bicicleta eléctrica diseñada específicamente para responder a las dinámicas del tránsito en Medellín.
¿Cómo diseñó Mateo la estructura de la bicicleta?
El joven heredó la tradición metalúrgica de su abuelo y el espíritu deportivo de su padre. Con esa base, desarrolló una estructura optimizada que busca la mayor resistencia mecánica con la menor cantidad de material posible. Para lograrlo, tomó como caso de estudio el corredor vial de la avenida Las Vegas, entre San Juan y Viva Envigado. Así, ajustó las especificaciones mecánicas del vehículo a la infraestructura real de la ciudad.
¿Por qué es tan relevante este diseño para Medellín?
La propuesta responde a un problema urbano crítico. Diversos reportes de la ciudad señalan que cerca del 70% de la malla vial de Medellín presenta algún grado de deterioro, con baches, huecos y fallas en el asfalto. Esta situación se agrava por una flota de casi un millón de vehículos en circulación diaria, según la Secretaría de Movilidad. En consecuencia, los ciclistas deben realizar maniobras evasivas constantes. Por eso, el cuadro diseñado por Mateo previene fallas por torsión o retorcimiento durante los impactos, protegiendo así la integridad del usuario.
«Me motiva profundamente ver que las personas utilicen las bicicletas de manera funcional en su rutina diaria. Emprender, para mí, significa generar un impacto positivo en la calidad de vida de la ciudad, ayudando a los usuarios a optimizar su tiempo y economizar dinero», afirmó Mateo Bonolly González, fundador del proyecto.
¿Qué impacto económico tiene el proyecto?
La iniciativa va más allá de la técnica. Actualmente genera cuatro empleos directos y aspira a consolidarse como una alternativa de movilidad limpia. De esta forma, el proyecto busca aportar a la reducción del tráfico y la contaminación ambiental en el Valle de Aburrá.
«La iniciativa de Mateo impacta positivamente frentes clave como la movilidad sostenible y el desarrollo urbano. Desde la mecánica y el diseño de producto, se trata de una solución enfocada en la fabricación eficiente y de bajo costo. Como institución, contamos con programas dirigidos a resolver problemáticas del entorno y disponemos de mecanismos internos para escalar este tipo de ideas hacia el sector comercial», destacó Andrés Felipe Montoya, docente del Departamento de Diseño del ITM.
¿Qué apoyo institucional recibe el emprendimiento?
El Centro de Emprendimiento e Innovación del ITM acompaña a Mateo en varios frentes. El área lo asesora en la estructuración de la propuesta de valor, la formalización, la normatividad, las finanzas y las estrategias de mercadeo. Con ese respaldo, su meta a futuro es expandir la producción para ofrecer transporte accesible a más ciudadanos del Valle de Aburrá.
¿Quién diseñó la bicicleta eléctrica de bajo costo en Medellín?
Mateo Bonolly González, estudiante de Ingeniería de Diseño Industrial del ITM, diseñó y fabricó el prototipo.
¿Qué hace diferente a esta bicicleta eléctrica?
Su estructura resiste las irregularidades de la malla vial de Medellín y previene fallas por torsión durante los impactos.
¿Cuántos empleos genera el proyecto actualmente?
La iniciativa genera cuatro empleos directos y busca expandir su producción en los próximos años.
¿Qué apoyo recibe Mateo para su emprendimiento?
Cuenta con el acompañamiento del Centro de Emprendimiento e Innovación del ITM en finanzas, normatividad y mercadeo.
¿Por qué es importante este diseño para las vías de Medellín?
Porque cerca del 70% de la malla vial de la ciudad presenta deterioro, según reportes locales, lo que exige un diseño más resistente.
¿Dónde probó Mateo las especificaciones de su bicicleta?
Usó como caso de estudio el corredor vial de la avenida Las Vegas, entre San Juan y Viva Envigado.
