TURBO, 5 de junio de 2026. El mapa logístico del comercio exterior en Colombia experimentó una transformación estructural tras la última determinación de la autoridad tributaria nacional. La Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) expidió el 3 de junio de 2026 la Resolución No. 7995. Mediante este acto administrativo, el Gobierno nacional habilita oficialmente a Puerto Antioquia para la exportación de café colombiano. Por lo tanto, la nueva infraestructura marítima del Golfo de Urabá se integra formalmente a la cadena de suministro del producto insignia de la economía agraria nacional.
Rigurosa evaluación técnica institucional
La obtención de esta licencia aduanera no fue un trámite expedito para la sociedad portuaria. Para lograr el aval, la terminal marítima debió superar un estricto proceso de auditoría y evaluación técnica conducido por la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia.
Esta institución actuó como autoridad garante del proceso, verificando que las instalaciones cumplan con las exigencias fitosanitarias y de seguridad necesarias para preservar la calidad del grano. Por otra parte, la certificación ratifica que los procesos de almacenamiento provisional y estiba de los sacos de café se ajustan a los estándares del mercado internacional.
Ventajas logísticas y optimización de costos de transporte
Esta habilitación representa una excelente noticia para las empresas exportadoras y las cooperativas de caficultores del interior del país. En consecuencia, Puerto Antioquia se consolida como la terminal portuaria del Caribe más cercana a los principales centros de producción y consumo nacional. La infraestructura se localiza 350 kilómetros más cerca del centro del país en comparación con los puertos tradicionales de la Costa Atlántica.
Asimismo, los caficultores de Caldas, Risaralda y Quindío encuentran una ventaja competitiva real. El corredor vial de acceso al Urabá genera una reducción de distancia del 36%. Por consiguiente, esta disminución de kilómetros se traduce de forma directa en menores tiempos de tránsito y una reducción significativa de los costos de fletes terrestres hacia el punto de embarque.
Infraestructura especializada y preparación comercial
Al respecto, la vicepresidente Comercial de Puerto Antioquia, Ginna Castro, confirmó la plena disposición de la terminal para atender la demanda de los mercados globales. Castro enfatizó que el diseño y la fase constructiva de la obra se concibieron específicamente para facilitar las operaciones de comercio exterior de café.
Por ende, las bodegas especializadas, las bahías de inspección, los sistemas de seguridad y los equipos de cámaras están listos para recibir los cargamentos. De este modo, la gerencia dio la bienvenida a los compradores internacionales, intermediarios (brokers) y productores locales que aguardaban esta decisión aduanera. En conclusión, la incorporación de Puerto Antioquia para la exportación de café deja de ser una expectativa administrativa para convertirse en una inversión estratégica que eleva la competitividad macroeconómica de Colombia ante el mundo.
