La vía Pacífico 1 registra un avance del 60% en las obras del Retorno 2 en Las Areneras (Amagá). Conozca el cronograma de entrega.
Medellín, 21 de mayo de 2026. La consolidación de la infraestructura de transporte terrestre en el departamento avanza hacia hitos definitivos de conectividad subregional. En concreto, la optimización de la vía Pacífico 1 reporta un progreso sustancial en los frentes de obra ubicados en la jurisdicción del municipio de Amagá. La Concesionaria Pacífico 1 confirmó de manera oficial que la construcción del Retorno 2, situado en el estratégico sector de Las Areneras, alcanzó un nivel de ejecución cercano al 60%. Por lo tanto, el corredor vial se aproxima a la culminación de uno de sus tramos geológicamente más complejos.
Estabilización de taludes y movimientos de tierra
Por un lado, el proyecto constructivo contempla una solución integral de movilidad que abarca la estabilización de tres grandes estructuras de montaña catalogadas como los taludes 21, 22 y 23. Por otro lado, la intervención incluye la conexión técnica de la calzada izquierda con la estructura del Puente 23. En consecuencia, los equipos de ingeniería civil lograron finalizar con éxito las obras de contención en las laderas 21 y 22.
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| Componente Crítico del Retorno 2 | Porcentaje de Avance | Estado de Obra |
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| Infraestructura General Retorno 2 | 60% | En Ejecución |
| Estructuras de Taludes 21 y 22 | 100% | Finalizado |
| Talud 23 (150 metros de altura) | 30% | En Excavación |
| Instalación de Anclajes Técnicos | 1.926 Unidades | En Ejecución |
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Específicamente, el principal desafío de la etapa actual se concentra en el Talud 23, una montaña de arena que supera los 150 metros de altura y registra un avance del 30%. Por esta razón, las cuadrillas técnicas adelantan la remoción masiva de más de 315.000 metros cúbicos de material arenoso. Asimismo, la operación requiere el anclaje de 1.926 pernos de alta resistencia para asegurar la estabilidad de la banca. Si las variables climáticas y las condiciones geológicas se mantienen estables, la concesión proyecta la entrega final de estas obras para el primer trimestre de 2027.
Desafíos operativos y manejo controlado del tráfico
Por otra parte, la ejecución de estas maniobras de alta precisión sobre una calzada activa demanda estrictos protocolos de seguridad industrial. En efecto, se mantiene de forma permanente el manejo de tráfico con paso restringido a un solo carril en la zona de influencia. Esta medida operativa resulta indispensable para reducir al mínimo los riesgos asociados al desprendimiento de rocas o material particulado. De este modo, se salvaguarda la integridad de los operarios y de los usuarios que transitan diariamente por este eje logístico.
Adicionalmente, la concesionaria recordó que la infraestructura del Retorno 1, ubicada en el sector Carcafé, ya se encuentra operando a plena capacidad. Una vez concluyan las obras civiles en el punto de Las Areneras, el Suroeste antioqueño y el Suroccidente de Colombia contarán con una doble calzada continua y homogénea. En resumen, el avance físico en la vía Pacífico 1 Antioquia 2026 representa una ganancia sustancial en seguridad vial, reduce los tiempos de viaje de las flotas de carga pesada y potencia la competitividad del comercio exterior regional.
