La propuesta ya fue socializada y entregada directamente a las campañas presidenciales de Iván Cepeda, Abelardo de la Espriella, Paloma Valencia y Sergio Fajardo.
Bogotá – 21 de mayo de 2026. La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) presentó de manera formal una hoja de ruta técnica y normativa dirigida al próximo gobierno que asumirá el poder el 7 de agosto. El gremio propone un plan de choque estructurado para ejecutarse de forma inmediata y solicita que el Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) se consolide de una vez por todas como una «política de Estado».
La propuesta ya fue socializada y entregada directamente a las campañas presidenciales de Iván Cepeda, Abelardo de la Espriella, Paloma Valencia y Sergio Fajardo. Según el gremio, liderado por su presidenta María Consuelo Araújo y el vicepresidente Carlos García, todos los candidatos coincidieron en la urgencia de reactivar y avanzar en el sector de la construcción para dinamizar la economía.
La hoja de ruta de la CCI: Metas a 30, 90 y 180 días
El gremio de la infraestructura organizó sus peticiones y sugerencias técnicas en tres periodos críticos para marcar el rumbo del próximo mandato:
1. Corto plazo (Primeros 30 días)
El objetivo inicial se centra en apagar los incendios presupuestales y blindar la operación técnica de los megaproyectos:
- Fortalecimiento institucional: Elevar las capacidades técnicas del sector y crear una gerencia exclusiva para el PMTI.
- Saneamiento de deudas: Atender con urgencia los saldos pendientes que tienen la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías) con los constructores.
- Expertos y seguridad: Crear una comisión de expertos para obras estratégicas y garantizar la seguridad física frente a problemas de orden público en las regiones.
2. Mediano plazo (Primeros 90 días)
Durante este periodo, las acciones se enfocan en destrabar la inversión privada y aliviar los litigios legales:
- Iniciativas Privadas (IP): Impulsar y reactivar las propuestas de desarrollo que vienen desde el sector privado.
- Seguridad jurídica: Tramitar el pago oportuno de conciliaciones, laudos arbitrales y sentencias judiciales vigentes.
- Modernización: Realizar una revisión profunda y actualización del marco normativo general del sector.
3. Plan estratégico (Primeros 180 días)
Hacia el primer semestre de mandato, el gremio espera articular los grandes proyectos con el marco legal del nuevo cuatrienio:
- Plan Nacional de Desarrollo (PND): Sintonizar las necesidades de infraestructura con la ley del PND.
- Vías regionales: Ejecutar un plan ambicioso de obra pública enfocado en las redes viales terciarias y regionales.
- Contratación y caja: Regular los contratos interadministrativos y estructurar nuevas fuentes de financiación para proyectos de gran envergadura.
Visión de largo plazo y licencias ambientales
Finalmente, los directivos de la CCI insistieron en que el futuro del sector no puede depender exclusivamente de obras viales tradicionales. El documento entregado a los candidatos presidenciales solicita incorporar la «infraestructura social» (escuelas, hospitales, centros comunitarios) y diseñar una política pública integral para la estructuración transparente de proyectos.
Asimismo, hicieron un llamado a los equipos técnicos de las campañas para trabajar en una reforma que mejore sustancialmente la eficiencia y priorización en el otorgamiento de licencias y permisos ambientales, uno de los principales cuellos de botella que actualmente frena el desarrollo de las grandes obras en Colombia.
