RIONEGRO, ANTIOQUIA —26 de marzo de 2026. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) oficializó el inicio de las obras de optimización y adecuación del Aeropuerto Internacional José María Córdova. Tras superar las revisiones técnicas y financieras, el Gobierno Nacional, a través del concesionario Airplan, ejecutará un ambicioso plan de intervención en un plazo de 12 meses para responder a la demanda histórica de pasajeros, que en 2025 superó los 13,6 millones de viajeros.
El objetivo es claro: evitar el colapso operativo de la terminal y preparar a Antioquia para una capacidad de hasta 17 millones de pasajeros anuales.
Los números de la transformación
La intervención no solo busca ampliar espacios, sino hacer más eficiente el flujo de aeronaves y personas:
- Inversión Total: $164.000 millones de pesos.
- Capacidad de Pasajeros: Pasa de 11 millones a 17 millones al año.
- Eficiencia Operativa: Incremento de 24 a 38 operaciones por hora.
- Área de Check-in: Se sumarán 24 nuevas posiciones, pasando de 56 a 80 módulos.
Las 11 Intervenciones clave
El proyecto contempla 15 intervenciones específicas distribuidas en 11 obras integrales que cambiarán la experiencia del usuario y la logística de las aerolíneas:
- Nueva Sala Remota Nacional: Una nueva sala de espera en el primer piso que alcanzará los 2.150 m² y contará con 6 puertas de embarque.
- Ampliación de Plataforma: Se construirán 6 nuevas posiciones de parqueo para aviones (operación remota), optimizando los tiempos de rotación en pista.
- Modernización de Equipaje: Construcción de un nuevo edificio de equipajes y adquisición de tecnología de punta para su control.
- Centro de Conexiones: Nuevo espacio dedicado a facilitar el tránsito de pasajeros entre vuelos nacionales e internacionales.
- Filtros y Migración: Reconfiguración de las zonas de inmigración y emigración para reducir los tiempos de espera en trámites legales.
“Las terminales aéreas han alcanzado sus límites de capacidad debido al éxito de la promoción turística del país. Con estas mejoras, damos respuesta inmediata a las necesidades de los usuarios”, afirmó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI.
Un proceso con rigor técnico
Este «Plan de Choque» es el resultado de un trabajo de estructuración iniciado en 2022 entre el Ministerio de Transporte, la Aerocivil, la ANI y el concesionario Airplan. El proyecto superó blindajes jurídicos, sociales y ambientales, garantizando que las obras no interfieran drásticamente con la operación actual mientras se ejecutan durante el próximo año.
| Instalación Actual | Capacidad Final (Post-Obra) |
| Módulos de Check-in | 80 posiciones (incremento del 42%). |
| Área Sala de Espera Piso 1 | 2.150 m². |
| Operaciones por Hora | 38 vuelos (incremento del 58%). |
| Posiciones de Parqueo | +6 nuevas posiciones remotas. |
El respiro que Antioquia necesitaba
Tras tres meses de parálisis administrativa y una intensa campaña de denuncias públicas, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) procedió finalmente con la firma del Otrosí que da vía libre a las obras de modernización del Aeropuerto Internacional José María Córdova. El anuncio, que marca el inicio de una inversión de $164.000 millones, fue celebrado como una victoria del control político liderado por el presidente del Concejo Distrital de Medellín, Alejandro De Bedout Arango.
La firma de este documento era el único requisito pendiente para ejecutar el plan de contingencia financiado en su totalidad por el concesionario Airplan, sin que el Gobierno Nacional tuviera que desembolsar recursos adicionales.
