Bogotá, 23 de enero de 2026. En medio del eterno debate sobre el pico y placa en Bogotá, la exención para vehículos híbridos está dando resultados concretos: está acelerando la renovación de un parque automotor envejecido y contaminante.
El alcalde Carlos Fernando Galán ha confirmado que esta medida queda blindada en el Plan de Desarrollo “Bogotá Camina Segura 2024-2027” y se mantendrá durante todo su cuatrienio, dando certeza a quienes invierten en tecnologías más limpias.
Según ANDEMOS, al cierre de 2025 se vendieron más de 87.000 vehículos con tecnologías bajas en emisiones, representando el 34% del total de matrículas nuevas. Cada vez más bogotanos reemplazan dos carros viejos por un híbrido nuevo, logrando menos emisiones, menos congestión y aire más limpio.
¿En qué consiste la exención y por qué se mantiene?
La norma exime del pico y placa a los vehículos híbridos (que combinan motor de combustión con uno eléctrico) y eléctricos puros. Esta medida nació como incentivo para reducir contaminación y renovar el parque automotor, que en las grandes ciudades colombianas tiene en promedio 15 años de antigüedad y tecnologías obsoletas.
El alcalde Galán ha sido claro: el beneficio está consignado en el Plan de Desarrollo Distrital y no cambiará durante su administración. Esta decisión busca dar seguridad jurídica y previsibilidad a las políticas públicas, algo que el sector automotor lleva años reclamando.
Andrés Chaves, presidente ejecutivo de ANDEMOS, lo resume: “Cada vez más personas optan por un vehículo híbrido en reemplazo de dos vehículos usados, contaminantes y costosos de operar. El resultado es claro: menos emisiones, menor congestión y una mejora directa en la calidad del aire”.
El impacto real: cifras que respaldan la transición
En 2025, las tecnologías limpias (híbridos, eléctricos y mild hybrid) alcanzaron el 34% de las ventas totales de vehículos nuevos en Colombia, con más de 87.000 unidades matriculadas. Este salto no es casual: la exención en Bogotá –la ciudad con más carros del país– ha sido un incentivo decisivo.
Los vehículos importados por las marcas asociadas a ANDEMOS cumplen estándares internacionales de calidad y seguridad. La oferta es amplia y confiable, desde modelos accesibles hasta premium, lo que permite que diferentes segmentos de la población accedan a la transición energética.
El fenómeno muestra que, cuando hay políticas estables, la ciudadanía responde: los colombianos han liderado el cambio hacia una movilidad más sostenible.
¿Cómo te beneficia como ciudadano común?
Aunque no planees comprar carro nuevo, la renovación del parque automotor te afecta directamente:
- Mejor calidad del aire: menos vehículos viejos significa menos partículas contaminantes. Bogotá, que sufre episodios críticos de contaminación, gana en salud pública.
- Menos congestión: al reemplazar dos carros viejos por uno nuevo, se reduce el número total de vehículos en circulación.
- Ahorro personal: si compras un híbrido, evitas pico y placa todos los días, ahorras combustible (los híbridos consumen hasta 40% menos) y tienes un vehículo más moderno y seguro.
- Ejemplo práctico: una familia que cambia dos carros de 15 años por un híbrido nuevo circula sin restricción, gasta menos en gasolina y contribuye a un aire más limpio para todos.
El debate que realmente importa: políticas de largo plazo
Más allá de discusiones coyunturales sobre ampliar o no el pico y placa, el foco debería estar en renovar el parque automotor nacional. Vehículos viejos no solo contaminan más: son menos eficientes, más costosos de mantener y menos seguros.
ANDEMOS insiste en que la transición energética necesita políticas de Estado, no de gobierno. La claridad sobre la exención para híbridos es un paso clave: da confianza al ciudadano para invertir en un vehículo caro y al sector para importar y ofrecer tecnología.
Sin estabilidad, las ventas de tecnologías limpias podrían frenarse, retrasando la mejora ambiental y la modernización de las ciudades.
Conclusión
La exención de pico y placa para vehículos híbridos en Bogotá está funcionando: impulsa ventas récord de tecnologías limpias, renueva un parque automotor envejecido y mejora la calidad del aire y la movilidad. Con más de 87.000 unidades vendidas en 2025 y el compromiso explícito del alcalde Galán de mantener la medida, Colombia avanza hacia ciudades más sostenibles. El éxito depende de convertir esta política en una de Estado, con previsibilidad que incentive a ciudadanos y empresas a seguir apostando por el cambio.
