Bogotá, 30 de diciembre de 2025. El incremento del 23,7 % al salario mínimo para 2026 –que lleva el ingreso total a $2.000.000– pone en jaque la estructura de costos del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá. Fuentes del sector privado que operan TransMilenio advirtieron a Portafolio que el ajuste tarifario inicialmente proyectado –de $250 (de $3.200 a $3.450)– se quedaría corto, y que el pasaje podría requerir un incremento de $400 a $500 para garantizar sostenibilidad operativa.
Una fuente del sector, que pidió reserva, explicó: “Con la tarifa actual y lo que TransMilenio nos transmite, no hay cómo pagar salarios a más de 35.000 conductores. El aumento del salario mínimo –mucho mayor al 11 % contemplado inicialmente– genera presión insostenible en nómina. Sin ajuste significativo, no hay viabilidad”.
Escenario inicial vs. realidad post-salario mínimo
En días previos, la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, había confirmado un posible aumento de $250 (7,8 %), incluido en el Proyecto de Presupuesto Distrital 2026, que destina $12,8 billones para operación (saldos iniciales, ingresos propios, transferencias y créditos).
Sin embargo, el salario mínimo decretado –superior a expectativas– altera cálculos:
- Nómina: principal costo (mano de obra intensiva).
- Efecto cascada: mayores aportes parafiscales, prestaciones y servicios asociados.
La fuente consultada anticipó “conversaciones intensas” con el Distrito: “El ajuste no puede quedarse en $150 o $250; necesitamos al menos $400 para cubrir obligaciones”.
Sostenibilidad fiscal: reto constante del SITP
TransMilenio enfrenta déficit estructural crónico, subsidiado por Distrito. El aumento salarial amplifica presión en un sistema con alta dependencia laboral y costos fijos elevados.
Operadores privados –concesionarios del SITP zonal y troncal– argumentan que sin tarifa suficiente, riesgo de deterioro servicio, incumplimientos laborales o necesidad de mayor subsidio público.
El Distrito aún no ha oficializado el ajuste definitivo, tradicionalmente anunciado en primera semana de enero. Fuentes indican que evaluaciones internas incorporan el nuevo salario mínimo, lo que podría elevar el incremento propuesto.
Impacto en usuarios: movilidad diaria más cara
Un alza de $400-500 representaría 12,5 %-15,6 % adicional, afectando millones de viajes diarios en estratos bajos/medios que dependen del transporte público. En contexto de inflación ~5,3 % y salario mínimo histórico, el ajuste busca equilibrio entre sostenibilidad y accesibilidad.
