Bogotá, 10 de diciembre de 2025. En una rueda de prensa, los directivos del Grupo Avianca (Abra), en cabeza de Gabriel Oliva, Presidente y COO del Grupo, hicieron un balance del año y adelantaron lo que viene para 2026. Fue una presentación llena de cifras récord, anuncios concretos y, sobre todo, la sensación de que la aerolínea que salió del Capítulo 11 en 2021 ya no es la misma: hoy es más grande, más rentable y está lista para competir con cualquiera en América Latina.
El año que marcó un antes y un después
Avianca cerró el tercer trimestre de 2025 con el mejor resultado de toda su historia: 411 millones de dólares de EBITDA (la ganancia antes de intereses, impuestos y amortizaciones) y más de 100 millones de utilidad neta. Eso representa un 40 % más que el mismo trimestre del año anterior. La deuda está en su nivel más bajo en décadas: solo 2,8 veces el EBITDA. En la jerga financiera eso significa que la empresa está sana y tiene músculo para seguir creciendo sin ahogarse en préstamos.
Hasta septiembre ya habían transportado más de 27 millones de pasajeros y la proyección es cerrar el año cerca de los 35 millones. Todo esto con una operación que, según sus propios indicadores, es de las más puntuales y confiables de la región: 83 % de los vuelos llegan en menos de 15 minutos y solo 1,8 maletas perdidas por cada mil pasajeros.
La gran noticia que todos esperaban: Business Class en el 100 % de la red
El anuncio que más aplausos se llevó fue este: a partir del 15 de enero de 2026, todos los vuelos de Avianca en Colombia, Ecuador y Guatemala tendrán opción de Business Class. Sí, leíste bien: desde el Bogotá-Cali de las 6 de la mañana hasta el Quito-Guayaquil del mediodía.
¿Cómo funciona? Las primeras tres filas del avión (las que ya conoces como “sillas premium”) se convierten en Business Class completa:
- Acceso a las salas VIP Diamond (la nueva de Bogotá nacional ya está abierta y la internacional abre en semanas).
- Dos maletas de 23 kg incluidas.
- Snack y bebida premium a bordo.
- El doble de LifeMiles.
- Embarque prioritario y manejo especial de equipaje.
En vuelos internacionales largos seguirán teniendo Insignia (la cama 180°) en los aviones anchos y Business Class Américas en los estrechos. Pero ahora, sin importar si tu vuelo dura 45 minutos o 9 horas, tendrás la opción de viajar más cómodo.
Los tiquetes ya están a la venta desde hoy.
Wi-Fi, salas VIP y contenido premium: la experiencia completa
Otro anuncio fuerte: para el primer semestre de 2026 toda la flota de aviones A320 (los que más vuelan dentro de Colombia y la región) tendrá Wi-Fi de alta velocidad. Ya hay casi 100 aviones con conexión y el resto entra al taller en los próximos meses.
Además, el entretenimiento a bordo ya incluye HBO Max, Apple TV+, Fórmula 1 TV y mucho más. Y en tierra:
- Nuevo check-in exclusivo en El Dorado para pasajeros Insignia y LifeMiles élite (ya está abierto).
- Nueva sala VIP Diamond internacional en Bogotá (próximas semanas).
- Acceso a 11 salas VIP propias y 4 más por alianzas.
La red más grande y conectada de su historia
Avianca vuela hoy a 160 rutas en 28 países. En 2025 abrieron destinos que empezaron con 2-3 frecuencias semanales y terminaron diarios por la alta demanda: Tampa, Córdoba (Argentina), Monterrey, Belén (Brasil), Dallas y Chicago.
Para 2026 ya confirmaron:
- Regreso de la ruta San Salvador-Madrid en junio (ya en venta).
- Más frecuencias a Nueva York desde Ecuador.
- Medellín-Pasto (ya pidieron permiso a Aerocivil).
- Y siguen estudiando 4 o 5 destinos nuevos que aún no revelan.
El acuerdo de código compartido con Aerolíneas Argentinas ya está firmado: ahora puedes comprar un solo tiquete Bogotá-Bariloche, Cartagena-Mendoza o Medellín-Ushuaia, por ejemplo.
Sky Airline, bolsa y sostenibilidad: los proyectos grandes
- Integración de Sky Airline (Chile y Perú): ya hay principio de acuerdo para que Abra se quede con el 100 % de la aerolínea. Falta la luz verde de los reguladores (puede tardar todo 2026).
- Salida a bolsa en Estados Unidos: ya presentaron el formulario F-1 ante la SEC. Es el paso formal para listar acciones en Wall Street en 2026 o 2027.
- Reducción de emisiones: bajaron 15 % la huella de carbono por pasajero en cinco años, una de las mejores cifras del mundo sin usar ni una gota de combustible sostenible (SAF).
Lo que NO va a pasar (para que quede claro)
- No vuelven a Venezuela hasta que baje la tensión de seguridad.
- No suben el precio del equipaje de bodega en temporada alta.
- El tema del canal NDC con agencias de viajes: no renovaron un acuerdo que no les hacía sentido económico, pero esperan renegociar en 2026.
El mensaje final: “Creemos en Colombia y la región”
Los directivos lo repitieron varias veces: este año invirtieron 800 millones de dólares en mejorar la experiencia del pasajero porque están convencidos de que el turismo y la aviación son motores de desarrollo. “Colombia viaja solo 0,6 veces al año por persona. Hay muchísimo por crecer”, dijo Oliva.
Avianca ya no es la aerolínea que estuvo a punto de quebrar en la pandemia. Hoy es un grupo regional sólido, rentable, con la flota más moderna de Latinoamérica en camino y con un producto que, desde enero, pondrá Business Class hasta en el vuelo más corto.
Para cualquier colombiano que alguna vez soñó con viajar más cómodo sin pagar precios de aerolínea europea, 2026 empieza con muy buenas noticias.
