Medellín, 27 de noviembre de 2025. Antioquia se consolidó como el segundo departamento con mayor dinámica en matrículas de vehículos de carga nuevos entre enero y octubre de 2025, solo por detrás de Cundinamarca, según el informe mensual de Andi y Fenalco.
Cifras destacadas de Antioquia
| Periodo | Matrículas 2025 | Matrículas 2024 | Variación % | Unidades adicionales |
|---|---|---|---|---|
| Octubre | 225 | 169 | +33,1 % | +56 |
| Enero–Octubre (acumulado) | 1.675 | 1.218 | +37,5 % | +457 |
En el Área Metropolitana del Valle de Aburrá (Medellín y municipios conurbados) el comportamiento fue aún más intenso:
| Periodo | Matrículas 2025 | Matrículas 2024 | Variación % | Unidades adicionales |
|---|---|---|---|---|
| Octubre | 213 | 163 | +30,7 % | +50 |
| Enero–Octubre (acumulado) | 1.567 | 1.150 | +36,3 % | +417 |
Esto significa que el 93,6 % de las matrículas nuevas de carga en Antioquia se concentran en el Valle de Aburrá, consolidando a Medellín como el principal hub logístico del noroccidente colombiano.
Contexto departamental
- Antioquia representó el 16,6 % del total nacional (10.088 unidades).
- Es el departamento con mayor crecimiento relativo entre los tres líderes (Cundinamarca +51 %, Antioquia +37,5 %, Santander +28 %).
- El parque de carga pesada y mediana renovado en 2025 supera en 457 unidades al del mismo periodo 2024, equivalente a una inversión aproximada de COP $85.000 millones (precio promedio unidad nueva ≈$186 millones).
¿Por qué crece tanto Antioquia?
- Reactivación industrial: el PIB manufacturero antioqueño creció 4,8 % en el tercer trimestre (DANE), impulsando demanda de transporte de materias primas y productos terminados.
- Exportaciones no minero-energéticas desde el puerto de Urabá y corredores viales 4G/5G (Pacífico 1, 2 y 3; Mar 1 y 2) reducen tiempos y costos logísticos.
- Renovación de flota por obsolescencia: el 42 % del parque de carga pesada en Antioquia supera los 15 años de antigüedad (RUNT 2025).
- Acceso a crédito: líneas especiales del Banco Agrario y Finagro para vehículos productivos, con tasas subsidiadas al 8-10 % efectivo anual.
Marcas más matriculadas en Antioquia (ene-oct 2025)
- Foton → 28 % (fuerte en camiones livianos y medianos para última milla)
- Chevrolet → 23 % (dominio en NPR y pick-ups doble cabina)
- JAC → 9 %
- Kenworth e International → combinado 11 % (tractocamiones para rutas largas Medellín–Buenaventura y Medellín–Cartagena)
Impacto económico directo
- Generación de ≈1.800 empleos nuevos entre conductores, auxiliares y personal de mantenimiento.
- Reducción estimada del 12 % en costos operativos por kilómetro recorrido gracias a unidades Euro V/VI más eficientes.
- Mayor capacidad de carga en corredores críticos: Antioquia moviliza el 24 % de la carga terrestre nacional.
Con este ritmo, Antioquia cerrará 2025 con cerca de 2.050 matrículas nuevas de vehículos de carga, consolidándose como el departamento con mayor renovación relativa del país y como motor logístico del occidente colombiano.
