Bogotá, 8 de octubre de 2025- La Aeronáutica Civil de Colombia ha encendido las luces de alerta –con calma, por supuesto– para un mantenimiento que no puede esperar. Se trata de calibraciones programadas en las pistas del aeropuerto internacional El Dorado, ese pulmón aéreo de Bogotá que late con el ritmo de millones de viajeros al año. El objetivo: afinar la navegación aérea hasta el milímetro, asegurando precisión y seguridad en cada despegue y aterrizaje. Todo alineado con estándares internacionales que no admiten medias tintas.
Estas labores no son un capricho técnico. Son el escudo que preserva la eficiencia del servicio aéreo, especialmente de cara a la vorágine de fin de año, cuando las pistas se congestionan como las calles en diciembre. La entidad lo dejó claro en su anuncio: «Una navegación aérea precisa y segura». Palabras que, en el mundillo de la aviación, pesan como un compromiso inquebrantable.
El cierre temporal de una pista por vez –mientras la otra sigue operando a pleno– minimiza el impacto. La conectividad del país no se corta de tajo. Pero sí, habrá ajustes en itinerarios. Y ahí radica el llamado urgente: pasajeros, verifiquen con sus aerolíneas. Estén atentos a correos, apps y tableros. Porque en un aeropuerto como El Dorado, donde el 70% del tráfico nacional y buena parte del internacional pasa por sus puertas, un retraso en cadena puede complicar el día entero.
Fechas clave: domingos de bajo tráfico, alto impacto
La selección de días no fue al azar. La Aerocivil analizó patrones de vuelo, tráfico y hasta el calendario festivo para elegir momentos de menor presión. Así, las calibraciones se concentran en domingos, cuando el cielo bogotano respira un poco más.
- Domingo 19 de octubre: de 7:00 a.m. a 2:00 p.m. Un tramo matutino que podría afectar conexiones tempranas, pero con tiempo para reagendar.
- Domingo 26 de octubre: más corto, de 6:00 a.m. a 10:00 a.m. Ideal para un pit stop técnico sin alargar la sombra.
- Domingo 2 de noviembre: regresa el formato extendido, 7:00 a.m. a 2:00 p.m., justo después del festivo de Todos los Santos.
- Domingo 9 de noviembre: nuevamente breve, 6:00 a.m. a 10:00 a.m., dejando la tarde libre para el flujo normal.
Estas ventanas fueron concertadas con las aerolíneas –Avianca, LATAM, Wingo y las low-cost–. Ellas ya ajustan horarios, reprograman y notifican. Porque sí, un vuelo de las 8:00 a.m. podría deslizarse a las 10:00. O uno internacional, retrasarse una hora. Pero el premio: pistas calibradas que evitan desvíos o emergencias en diciembre, cuando el puente aéreo se satura con 50 mil pasajeros diarios.
Por qué importa: seguridad por encima de todo
En el ajetreo de la aviación comercial, la seguridad no es negociable. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) exige estas calibraciones periódicas, y la Aerocivil las cumple al pie de la letra. Fallar en esto podría significar desde demoras en cadena hasta riesgos en condiciones adversas –niebla bogotana, tormentas andinas–. Recuerden el 2023: un cierre por mantenimiento en El Dorado generó 200 vuelos desviados. Lección aprendida: programar con antelación, impactar lo mínimo.
La entidad lo reitera: estas acciones son «fundamentales para preservar la seguridad y eficiencia». Y no exagera. Con el turismo repuntando –Colombia recibió 4,5 millones de visitantes en 2024, según cifras preliminares–, y el e-commerce impulsando carga aérea, El Dorado no puede permitirse pausas largas. Por eso, el cierre alternado de pistas: una para calibrar, la otra para despegar. Un baile coordinado que mantiene el 80% de la operación en pie.
Pero el humano detrás: pasajeros con maletas, familias en vacaciones, ejecutivos en apuros. La Aerocivil invita a chequear status en tiempo real. Canales oficiales: su sitio web, la app de la entidad o directamente con la aerolínea.
El Dorado en contexto: un gigante que necesita mimos
El Dorado no es solo pistas y torres. Es el hub que une a Colombia con el mundo: vuelos a Miami, Madrid, Lima, con escalas que mueven la economía. Contribuye con $15 billones al PIB anual, genera 100 mil empleos directos. Modernizarlo –o al menos calibrarlo– es invertir en ese motor. La Aerocivil, bajo el mando de Miguel Camargo, ha priorizado estos trabajos desde su llegada, alineando con el Plan Nacional de Desarrollo que busca elevar la competitividad aérea.
La Aerocivil cierra con empatía: excusas por las molestias, pero gratitud por la comprensión. Porque al final, volar seguro vale más que una hora de espera. Para las aerolíneas, es un ajuste logístico; para los usuarios, una lección de paciencia. Y para el país, la certeza de que su principal puerta aérea sigue afinada.
En fin, octubre y noviembre traen domingos de silencio en una pista de El Dorado. Pero es un silencio productivo, que susurra promesas de cielos claros. Viajeros, tomen nota. Y si el vuelo se mueve, respiren hondo: es por un bien mayor.
