Bogotá, 4 de agosto de 2025 – El sueño de un metro para Bogotá está cada vez más cerca de hacerse realidad. El pasado viernes 25 de julio, el primer tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá partió desde la fábrica de CRRC Changchun Railway Vehicles en China rumbo a Colombia, según anunció el alcalde Carlos Fernando Galán. Los vagones, que salieron del puerto de Qingdao el domingo 3 de agosto, llegarán al país en la primera semana de septiembre, un hito que simboliza el avance de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos en la historia de la capital.
Un viaje transoceánico para transformar Bogotá
“Ya viene en camino el primer tren del Metro de Bogotá. Los primeros vagones salieron de la fábrica el 25 de julio, llegaron al puerto de Qingdao y arrancaron este domingo hacia nuestra ciudad”, afirmó Galán en una declaración que emocionó a los bogotanos. Los trenes, que han sido sometidos a rigurosas pruebas desde abril en las vías de ensayo de la fábrica en Changchun, representan un paso crucial hacia la modernización del sistema de transporte masivo en una ciudad de más de 8 millones de habitantes, donde la movilidad es un desafío diario.
Cada tren, de 135 metros de longitud, 2,9 metros de ancho y 3,9 metros de altura, está compuesto por seis vagones –cuatro con motor y dos sin motor–. Con una capacidad para 1.800 pasajeros y una velocidad comercial promedio de 42,5 km/h, estos vehículos eléctricos prometen reducir los tiempos de viaje y aliviar la presión sobre TransMilenio y el transporte informal. La Línea 1, que abarcará 24 kilómetros y contará con 16 estaciones, beneficiará directamente a 2,9 millones de ciudadanos en localidades como Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Los Mártires, Antonio Nariño, Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo y Barrios Unidos.
Avance sólido en la construcción
La construcción del metro, liderada por el consorcio Metro Línea 1 (conformado por la china CRRC y la española OHLA), ha superado el 57,5% de avance, según datos de julio de 2025. El viaducto elevado, que será la columna vertebral de la Línea 1, ya se extiende por casi seis kilómetros de los 24 proyectados. Hasta la fecha, se han instalado 6.628 pilotes, 475 dados, 459 columnas, 332 capiteles y 180 vanos, con el apoyo de siete vigas lanzadoras importadas desde China, mientras una octava está en proceso de armado.
“El ritmo de la obra es impresionante. Contamos con 215 frentes de trabajo activos en toda la ciudad, lo que refleja el compromiso para entregar un metro de calidad a los bogotanos”, destacó Galán. La construcción, que comenzó en 2020 tras décadas de debates y aplazamientos, ha generado más de 17.000 empleos directos e indirectos, según la Empresa Metro de Bogotá, y se espera que dinamice la economía local con una inversión estimada en $13,8 billones.
Un metro sostenible para una ciudad en crecimiento
Los trenes, completamente eléctricos, son un guiño a la sostenibilidad en una ciudad que lucha contra la contaminación y la congestión. La Línea 1, diseñada para operar inicialmente con 30 trenes, reducirá significativamente las emisiones de CO2 al reemplazar miles de viajes en vehículos particulares y buses antiguos. Además, su trazado conectará sectores históricamente desatendidos, como Bosa y Kennedy, con el centro y el norte de Bogotá, promoviendo una mayor equidad en el acceso a oportunidades laborales y educativas.
Sin embargo, el proyecto no está exento de desafíos. Los bogotanos han enfrentado cierres viales y desvíos que han complicado la movilidad, especialmente en avenidas clave como la Caracas y la Primera de Mayo. La Empresa Metro ha implementado planes de manejo de tráfico, pero las molestias persisten, generando críticas entre algunos residentes. “El metro es necesario, pero los trancones están afectando mi negocio”, señaló Luis Ramírez, comerciante en Los Mártires.
Expectativas altas para 2028
La llegada de los primeros trenes marca un punto de inflexión hacia la fase de pruebas en suelo colombiano, previstas para finales de 2025. Estas pruebas, que incluirán simulaciones de operación y ajustes técnicos, son esenciales para garantizar la seguridad y eficiencia del sistema antes de su inauguración, programada para 2028. La Línea 1, que movilizará a cerca de 600.000 pasajeros diarios en su primer año, será el primer paso hacia un sistema integrado de transporte que incluye la Línea 2, ya en etapa de diseño.
El alcalde Galán, quien ha hecho del metro una bandera de su administración, reiteró su compromiso con el proyecto. “Estamos construyendo el futuro de Bogotá. Este no es solo un metro, es una transformación para millones de ciudadanos que merecen una movilidad digna y eficiente”, afirmó.
Con los ojos puestos en septiembre, Bogotá se prepara para recibir los primeros vagones de un proyecto que, tras décadas de espera, empieza a tomar forma. El metro no solo promete cambiar la cara de la ciudad, sino también la forma en que sus habitantes se mueven y sueñan.
